电控悬挂是什么

电控悬挂是在普通悬架基础上的电子控制系统。

它主要由传感器、电子控制单元和执行器三部分构成。工作时传感器把汽车行驶的路面状况、车速、起动、加速、转向、制动等工况转变成电信号传给电子控制单元单元对这些信号综合处理输出调节悬架刚度、阻尼及车身高度的控制信号再传递到悬架执行机构改变悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数。

电控悬挂能根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号自动调整。比如车高调整不管车辆负载多少都能保持车高一定车身水平前照灯光束方向不变。在坏路面行驶车高升高避免车桥碰路面增强通过性。高速行驶时车高降低减少空气阻力提升操纵稳定性。减振器阻尼力控制能防止汽车急速起步或急加速时“后蹲”紧急制动时“点头”急转弯时车身横向摇动换挡时车身纵向摇动让行驶更平顺、操纵更稳定。弹簧刚度控制在各种工况下调整弹簧弹性系数改善乘坐舒适性与操纵稳定性。

电控悬挂分类上按传力介质不同分气压式和油压式。按控制理论不同分半主动式和主动式。半主动式又分有级半主动式和无级半主动式主动式悬架按频带和能量消耗分全主动式和慢全主动式按驱动机构和介质不同分电磁阀驱动的油气主动式悬架和步进电动机驱动的空气主动式悬架。无级半主动悬架能根据路面和车身响应控制悬架阻尼力但在转向、起步、制动等工况时不能有效控制阻力不过它不需要外加动力源耗能小成本低。

电控悬挂优点明显相比传统机械悬挂精度和响应速度更高能更好适应路面变化提高稳定性和舒适性还提升安全性能减少急刹车或突然转向时的颠簸不稳定增加舒适感应用广泛轿车、SUV、MPV、货车等多种车型都适用。