什么是越野车锁
越野车锁其实就是差速锁常见的有三把分别是前桥、中央和后桥差速锁。
这三把锁的作用可大了当车轮失去附着力时差速锁能让差速器减弱甚至失去作用从而把动力平均分配到各个车轮上帮助车辆摆脱困境。
比如中央差速锁在车轮打滑时能让前后轮转速相同不过在复杂路况下作用有限。
后桥差速锁能让后轮和前轴转速一致要是越野车遇到交叉轴或者炮弹坑一个车轮抓地另一个悬空有它车子也能有足够动力前进这可是越野车的灵魂所在。
前桥差速锁更厉害车子一侧悬空时能让所有轮子都获得相同动力堪称越野车的救命部件。
差速锁的类型常见的有牙嵌式和多片离合器式控制方式包括手动操作、扭矩感应控制和电子液压控制。
像托森差速器自身就带有差速锁止功能常被用作中央差速器。
不少知名车型都配备了三把锁比如吉普卢比肯、奔驰 G、卫士等。吉普牧马人的 Rubicon 版有Sahara 版没有Sport 版只有中差速锁。
路虎卫士冰火限量版、2012 版有其他版本有的只有前后差速锁有的只有中差速锁。
奔驰 G 系列的 G55、G500、改装系的 G500 AMG 都有。
吉普指挥官 Sport 版虽然有但已停产姐妹车型切诺基 2000、大切能选装但因为是承载式车体不算硬派越野车。
军改民的运输型越野车悍马 H1 有但已停产H3、H2 只有中差速锁。
Conquest 的 KnightXV、凯佰赫战盾也有三把锁。
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