车缺缸的感觉是什么

车缺缸的感觉主要体现在多个方面。

动力上因为部分气缸不能正常工作加速性能会变差深踩油门时会感到无力。

油耗方面燃烧不充分发动机要消耗更多燃油来维持运行增加用车成本。

排放上未完全燃烧的燃料产生过多有害物质尾气排放超标。

噪音方面燃烧不稳定会让发动机运行声音变得嘈杂。

故障灯方面部分车型检测到缺缸仪表盘故障灯会亮起提示。

启动时如果某个气缸完全不工作可能导致车辆启动困难甚至无法启动。

抖动方面个别气缸工作不稳定车辆会有明显抖动。

发动机缺缸指发动机运转时正常工作的气缸数量少于总数也就是一个或几个气缸不工作或工作不良。

判断发动机是否缺缸不难难在解决。产生缺缸问题主要源于点火系统和燃油喷射系统。

要精准定位哪个气缸有问题可将每个气缸的火花塞依次拔出做点火测试。

大多数发动机缺缸与点火线圈或火花塞故障有关所以先检查点火系统看点火线圈、火花塞、分火线、分火盖、分电器、高压包跳火有无异常点火系统线路是否正常火花塞极芯积碳是否严重点火能量是否正常等。

若点火系统没问题再检查喷油系统喷油嘴工作异常是导致缺缸的第二大因素。

总之遇到车缺缸问题得一步步排查解决。

轮毂偏距就是轮毂安装面到轮毂几何中心线的距离。

乘用车常见的轮毂偏距一般是正值如果数值小装车后轮子偏出就多。比如说原车偏距 45mm新改装轮 35mm那装车后轮子往外就会多出 1 厘米。

轮毂偏距有正偏距、负偏距、零偏距这些类型。中心孔距、孔距、ET 值等都是轮毂改装时要参考的数据。像 ET 值通常是负值POLO 适合的 ET 值在 35 43 之间ET 值越小两轮间距越大要是大于 43 可能会有干涉这时候可以加垫片来缩小。

主销偏距指的是主销与地面交点到轮胎接地中心的距离。汽车转向时转向轮是围绕主销转动的地面对转向的阻力力矩跟主销偏距大小成正比主销偏距越小转向阻力矩也就越小。主销偏距和主销内倾关系密切调整主销内倾角能得到不一样的主销偏距。

对普通改装玩家来说轮毂偏距是个比较难确定的装车参数。多数轿车原厂的偏距值在 35 50mm 之间选跟这个范围相近偏距数值的改装轮毂基本能满足装车要求。轮毂偏距得根据主销偏距还有轮毂轴轴承受力的情况来确定。主销偏距的变化对转向操控感的影响主要在车低速行驶的时候。当轮毂几何心线和轴承心面重合车辆直行时轴承受的力矩最小。