如何刷发动机ECU

刷发动机 ECU 其实不难。

ECU 由输入/输出接口、微处理器、模数转换器以及存储单元组成就像车辆的大脑记录着各种数据。刷 ECU 就是调整这些数据让发动机获得更大动力。

一般有写入式和替换式两种方式。写入式改装常见保留原厂 ECU 硬件用电脑把新数据载入原厂 ECU 就行操作类似手机刷机。替换式改装常在赛场见市场不流行。

如果您想刷建议选写入式。先检测车辆工况工程师用仪器查看整车运行情况制定合理调校方案。然后读写汽车 ECU 程序读取远程程序后和车主沟通驾驶习惯及提升需求编写驾驶参数逻辑。

刷写完成要检测比对升级程序与车辆电脑契合度看有无故障码。没问题就路试工程师全程陪同查看数值。

要刷 ECU 得用专门读写工具像 CMD、Dim sport、SCT、Autotuner把修改后的发动机喷油量、进气量等数据重新载入系统使发动机超频运转。

自己刷不太靠谱得咨询专业人员下载相应程序按专业指导操作。记住每个车都不同要确保安全调整不当会有不良后果。

车里的胎压监测查看方式主要有以下几种。

有些车的胎压监测会在仪表中央液晶屏或者多媒体屏上直接显示轮胎的温度和气压比如凯迪拉克 CT4 能展示四个轮胎的相关数值若有轮胎胎压异常其显示数值会与其他轮胎不同。

部分车型只能通过胎压报警指示灯来提示像奔腾 T77 当轮胎胎压过高或过低时仪表盘上的胎压故障灯会闪烁此时车主需及时靠边停车检查。

对于有 SET 键的车辆在仪表盘上按此键能查看。有的车辆是在方向盘上利用选择按键找到仪表盘显示屏中的“胎压”选项来查看。

如果是加装的胎压监测装置就在加装的显示屏上看。

胎压监测系统分为间接式和直接式两种。间接式胎压监测系统通过轮胎的转速差判断轮胎是否异常当轮胎压力降低车辆重量使轮胎直径变小车速变化触发报警系统提醒车主注意轮胎胎压不足属于被动型。

直接式胎压监测系统在轮胎里加装四个胎压监测传感器在汽车静止或行驶中对轮胎气压和温度实时自动监测并对轮胎高压、低压、高温及时报警车主还能根据车型、用车习惯和地理位置自行设定胎压和温度报警值范围属于主动型。

查看胎压监测还可按以下步骤首先固定气门嘴将卡扣对准车轮气嘴推到底部松开卡扣。

对于数字式的胎压监测器仪表显示器通常有激活按钮按下后显示屏亮起展示胎压数据。数字式气压表会直接显示气压数值若为指针式注意计量单位常见有 PSI、KG/cm2 以及 BAR结合指针位置和单位判断胎压是否正常。

采用间接式胎压监测的车型没有胎压数值显示只有报警提示可用外接胎压计查验卸下轮胎气门帽将胎压表嘴对准气门用力按下获取数据。

采用直接式胎压监测系统的车辆能直接在车内显示屏查看。当出现胎压低或传感器故障时屏幕上车模的问题轮胎会闪烁同时结合仪表盘上的符号提醒驾驶员检查。