驻车档和手刹有何不同

驻车档和手刹区别大着呢。

驻车档就是 P 档它是通过联动变速箱输出轴锁止内部机械手段锁死轮胎输入轴类似手动变速箱带档停车。

手刹则是通过钢丝拉线连接到后制动蹄或者在变速箱后与传动轴连接的地方有制动盘利用类似刹车片的方式刹住轮胎。

开车时手刹忘松车能走但 P 档绝对不行因为 P 档从内部直接锁死。挂 P 档一定要拉手刹这是好习惯。

挂 P 档时若受力重会损坏发动机和变速箱齿轮。手刹专业叫辅助制动器与制动器原理不同长期使用会使钢丝产生不可恢复的塑性变形效用降低行程增加。

P 档中的“P”源于英文 park 的首字母是自动档汽车的停车档标识在 N 档基础上演变除让变速器处于空档模式工作变速箱内还有棘爪扣住输出轴齿轮形成机械锁止固定车辆。

只有换挡杆在 P 或 N 位发动机才能起动想移出得踏制动踏板并按手柄按钮。自动变速箱车不能牵引起动液力变矩器与发动机柔性连接变速箱无法倒拖曲轴转动。

P 档可辅助手刹但不能代替长时间停车要挂 P 档拉手刹短时停车在 D 档踩刹车就行。

驻车档通过驻车棘爪与变速箱内部停车齿轮卡死实现制动手刹通过拉杆带动后轮刹车卡钳压刹车盘制动。

停车时先踩刹车挂 P 档手刹可直接拉起或按按钮开启挂 P 档前应先开手刹。

总之驻车档和手刹原理、开启方式等都不同要正确使用保障安全。

家用车的胎压一般在 2.2bar 至 2.5bar 之间是正常的。

但要注意这并非固定数值会受多种因素影响。比如不同品牌、车型胎压可能不同。

最合适的胎压要以厂家推荐为准通常能在驾驶室车门 B 柱附近的标签、车辆使用说明书、油箱盖内找到。

这里说的胎压指冷车状态的胎压就是停车至少三小时后或轮胎行驶不超 2 公里时的胎压。

汽车长时间行驶胎温升高会使胎压也升高。家用车在夏季高温时胎压可微微下降 0.2 至 0.3bar。

汽车轮胎胎压分低压胎和高压胎。低压胎充气压力为 0.1471 至 0.490MPa一般家用轿车充气胎压在 0.23 至 0.28MPa适用于私家车。

高压胎充气压力为 0.5 至 0.7MPa适用于大型载货或载客汽车。

标准型轮胎胎压是 2.4 至 2.5Bar大部分家用车采用这种轮胎可参考此标准。

增强型轮胎胎压是 2.8 至 2.9Bar常用于载重汽车家用车很少见。

备胎胎压在 3 至 4.2Bar因备胎极少用可多充气应急使用时适当放气。

家用轿车原厂胎压标准在 2.3 至 2.5 范围最高别超 3.0最低别低 2.1。

每款车出厂都有建议胎压按这个充准没错。因季节温度和日常承载量不同适当调整胎压对轮胎保养和驾驶舒适度很必要。