车用空调是如何工作的

车用空调的工作原理主要分为制冷和制热两种模式。

制冷模式下压缩机从蒸发器出口吸入低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体排出。高温高压的气体进入冷凝器通过与外界空气热交换冷凝成液体并排出大量热量。制冷剂液体经膨胀阀后体积变大压力和温度急剧下降变为雾状进入蒸发器。在蒸发器中制冷剂从液体蒸发成气体大量吸收周围热量降低蒸发器周围空气温度。低温低压的制冷剂蒸气再进入压缩机如此循环往复持续降低车内温度。

制热模式通常借助引擎散热水箱的高温冷却液来实现。将散热水箱的水循环引入车内的暖风水箱提升暖风水箱温度通过鼓风机与车内风道加速空气热交换从而提升车内温度。

汽车空调系统主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器等部件组成。

不同车型空调系统布置方式有所不同目前主流采用的是冷暖一体式系统。

在车辆安装空调系统时要利用设备对空调管路密封性进行检测合格后再进行液体的加注。检测密封的方法通常是往管路里通入一定压力的压缩空气在规定时间内测试泄露值排出压缩空气后抽真空看能否抽到规定值再在规定时间内测试泄露值。当这两个条件都满足时再进行液体加注。

需要注意的是空调的启动由发动机曲轴输出的动力经皮带带动压缩机旋转。在加注制冷剂时要按规定加注不能私自盲目加注加多或加少都会影响空调效果。