汽车 tcs 功能是什么

汽车的 TCS 功能是牵引力控制系统也叫循迹控制系统。它能在车辆行驶中发挥重要作用。

当汽车在光滑路面制动、起步或急加速时车轮容易打滑甚至导致方向失控。TCS 依靠电子传感器探测一旦发现从动轮速度低于驱动轮这是打滑的特征就会发出信号来调节。

具体调节方式多样比如调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮从而让车轮不再打滑。

它的作用有很多。一是提高汽车行驶稳定性在各种路况下让车辆保持稳定状态。二是提高加速性避免驱动轮打滑影响加速效果。三是提高爬坡能力在爬坡时保证动力有效传递。

早期 TCS 只在豪华轿车上安装现在许多普通轿车也有配备。而且如果 TCS 和 ABS 相互配合使用能进一步增强汽车的安全性能。在低速发现打滑时TCS 会通知 ABS 动作来减低车轮打滑。在高速发现打滑TCS 会向行车电脑发指令指挥发动机降速或变速器降挡防止车辆失控甩尾。

装有 ASR 的汽车会综合多种方式来工作比如通过减低汽车节气门开启度来减低发动机功率或是由制动器操纵和车轮打滑来实现也就是 ABSASR。在配有 ASR 的汽车上从油门踏板到汽油机节气门之间的机械连接被电控油门装置所代替。与其他牵引力控制系统比较ESP 不但控制驱动轮而且可控制从动轮。比如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况此时后轮失控而甩尾ESP 便会刹慢外侧的前轮来稳定车子在转向过少时为了校正循迹方向ESP 则会刹慢内后轮从而校正行驶方向。

汽车上坡应该挂哪个档这得看具体情况。

自动挡车如果有专门的爬坡挡像标有“2”“3”或 L 的就用爬坡挡动力足爬坡轻松。也能用 S 挡动力不错。坡度不大时D 档也行。手自一体的能挂手动 1 档或 2 档。不是手自一体挂 D1 或 D2 。自动挡车爬坡时得注意变速箱别频繁升档不然动力弱还容易积碳。

手动挡车上坡起步用 1 档牵引力大起步稳。小坡一般 4 档能上。中坡通常 3 档费劲就换 2 档。大斜坡要换小挡2 档不行就 1 档。还能根据转速判断比如挂 3 档转速降到 2000 以下就降档。大排量车 3 档加大油门能上大坡小排量 2 档上。城市高架桥 4 档、5 档没问题。15 度坡 2 档够地下车库那种陡坡 1 档行。坡度大于 30 度别全松油门。

不管啥车爬坡都要提前判断坡度配合好离合和油门这样爬坡稳、安全还省油。要保持匀速别为追求速度在高速上坡时挂 1 档费油还易出事。总之选对档位汽车爬坡就轻松。