起动机冒烟是怎么回事

起动机冒烟可能是个让人头疼的问题不过别担心咱们来好好分析分析。

首先是电源电压异常电压太低或者太高起动机在额定负载下就容易温升过高然后冒烟得用和车辆需求匹配的电源电压。

频繁起动或者正、反转次数太多也不行强大的起动电流会让绕组高温这时候得让起动机休息休息再干活。

散热要是不好比如通风差或者工作环境温度高也会冒烟那就得改善散热条件。

线路要是出故障像定子绕组有小范围短路或者接地起动后就会局部发热冒烟得检查维修线路。

润滑不好也会导致冒烟要是起动机严重过载或者负载机械润滑不良那就得涂上润滑油。

起动机端盖变形会让定子摩擦严重从而冒烟得换端盖。

轴承要是坏了起动机内部摩擦大也会冒烟得换轴承。

还有要是燃烧室进水水分参与燃烧变成水蒸气也会冒烟得把水分和油品排干净。

喷油嘴雾化不良油品没法充分燃烧起动机会冒白烟得换喷油嘴。

发动机温度过低、供油系统里有水、喷油时间太迟、气缸压力过低也可能导致冒烟。

总之发现起动机冒烟得赶紧检查解决保证汽车正常运行。

一般来说搭载涡轮增压发动机的车更适合调整ECU。

像大众途观L 2.0T、福特金牛座、本田冠道370、英菲尼迪G25这些车就是典型例子。

以途观L 2.0T为例老款11年出厂搭载EA888发动机最大功率147kW最大扭矩280Nm匹配6挡手自一体变速箱。车主追求速度感反馈原车动力有延迟超车吃力。通过艾森刷一阶ECU特调程序增加40匹马力、60牛米扭矩动力更顺畅超车更轻松。

福特金牛座是长安福特旗下的B+级豪华车17年出厂搭载2.0T涡轮增压发动机和6AT变速箱。车主反映原车高速提速动力滞后二三挡换挡有顿挫感。艾森工程师刷一阶ECU特调程序改善了动力和操控性。

本田冠道作为中大型SUV配置2.0T发动机。存在动力迟滞和换挡顿挫问题刷ECU能改善。

英菲尼迪G25是入门级豪华运动车13年的车搭载VQ25HR型号发动机车主反馈原车驾驶平顺但前段起步动力差。刷一阶ECU特调程序后得到改善。

总之搭载涡轮增压发动机的车在调整ECU后往往能在动力、换挡平顺性等方面有更好的表现。但需要注意的是调整ECU要找专业机构确保符合施工标准保证车辆安全和性能提升。