油电混合车有哪些不足
油电混合车存在一些不足。
首先是购车成本高因其复杂动力系统和高技术含量初始购车成本常高于传统燃油车。
其次电池寿命虽有提高但仍存在衰退问题。
动力方面某些情况下如高速公路超车可能会动力不足这是由于发动机舱空间受限发电机和发动机功率受影响。
充电设施不足会限制电动模式下行驶的便利性。
车型选择少很多车企未涉足消费者选择空间不大。
价格相对较高比传统燃油车成本高差价较大。
省油不一定省钱对于行驶里程少的不划算。
特殊路况和馈电状态油耗不低如增程混动或插电混动车型馈电时大电池成包袱油耗高。
电池存在衰减问题大纯电续航里程车型更明显影响续航里程。
残值低不保值电池成本高且衰减快3 年后残值约 30%。
系统结构复杂故障率略高要协调多部件动力传递。
采用锂电池的有自燃风险碰撞后更甚。
维修成本高动力系统复杂故障维修麻烦且费用贵关键部件更换成本高。
续航有焦虑电池小影响使用且更换费用高。
保值率低二手车市场不如纯油车。
不过可选择知名度高的品牌降低售后担忧在电池寿命快结束时卖车或置换拿补贴。
刷一阶程序能过年审。
只要汽车在刷一阶程序时不改动排气、三元催化器等硬件仅修改 ECU 参数比如喷油量、点火角度和进气量等释放发动机留存的动力这种情况下年检是没问题的。
自然吸气发动机刷一阶程序功率能提高 5 10%涡轮增压发动机能提高 30%左右。
不过不是所有车都适合刷一阶程序。
需要注意的是虽然刷一阶程序能过年审但不建议车主轻易采用这种方式来提升车辆动力。因为这可能会对车辆的稳定性和耐久性产生一定影响。
根据相关规定在硬件保证冗余度范围内通过修改 ECU 软件参数提升动力像喷油或点火提前角等参数是允许的。
刷完一阶程序后只是改变发动机主要参数不涉及硬件改动年审通常不会有问题。所以如果您确实想刷一阶程序来提升动力一定要确保不改变硬件状态这样就能顺利通过年审。
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