换挡时一定要踩离合吗

换挡时一定要踩离合。

手动挡汽车换挡必须踩离合不然无法换挡强行换挡会损坏变速箱。离合是发动机与变速箱间的分离装置。

自动挡汽车离合器结合在变速箱中能自动变速但换挡时也需踩离合。

换挡时若离合器没踩到底换挡齿轮组和传动系齿轮组有较大转速差不能顺利啮合会加剧磨损甚至打齿损害变速箱。所以每次换挡都要把离合器踩到底让挡位齿轮完全松开发动机无法传动力给变速箱这样才能顺利换挡不然会打齿损伤变速箱齿轮。

车辆速度 v、发动机转速 n、变速器传动比 i 有特定关系式n=k*i*v。挂当前将发动机转速达 200rmp发动机与变速器输出转速相同在临界点快速摘档可不踩离合且不损坏变速箱。

手动挡换挡时离合器位于发动机和变速器间换挡要切断离合器这样发动机动力传输就切断了。变速器在某一档位时各齿轮相互啮合发动机扭矩通过齿轮传递。换挡时切断离合器能避免各齿轮在受力情况下强行换挡防止打齿现象。

总之为了保护车辆正常情况下换挡一定要踩离合。

汽车 ABS 指的是车辆上的防抱死系统全称是 Antilock Brake System。它在汽车制动时发挥重要作用。

正常刹车时ABS 不介入。只有在急刹车、车轮即将抱死之前它才迅速工作。工作时你会明显感到刹车踏板给脚强烈震动反馈。

ABS 的作用很多。一是确保车辆在紧急制动时仍有转向能力能有效避开障碍物保证乘客安全。二是防止车轮抱死避免车辆甩尾降低事故发生率。

它的工作原理依靠装在各车轮上的高灵敏度车轮转速传感器以及车身上的车速传感器通过计算机控制。一旦发现某个车轮抱死计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄减压让车轮恢复转动使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

比如开车时前方出现紧急情况一脚刹车踩到底没 ABS 的车车轮会抱死汽车失去转向能力像砖头一样滑出去撞上障碍物。前轮抱死失去转向能力后轮抱死易侧滑。

而有 ABS 能让车轮处于“边滚边滑”的状态相当于“点刹”取得最佳刹车效果还能避免轮胎与地面剧烈摩擦减少轮胎磨损。

如今ABS 已成为几乎所有车辆的标配。但要注意ABS 不是万能的极端路况下它也可能无能为力。关键还是司机要熟练驾驶保证安全。