手动挡上坡挂几挡合适

手动挡上坡挂几挡合适这得看车的排量和坡度大小。

一般的坡度大排量车挂二挡甚至三挡能上去小排量车挂二挡可能会吃力些。

特别陡的坡就得挂一档因为一档扭矩大能克服大阻力。比如坡度在 5 度左右挂 2 挡就行陡坡大于 30 度挂 3 挡上下高架坡度大于 45 度挂 4 挡或 5 挡当然坡道起步得用 1 挡配合手刹。

如果车在行驶中突然遇到坡发动机出现“发闷”声整车低沉踩油门无法加速转速不提升就得降档爬坡。先降一个档动力还不足就再降两个档。

随着驾驶经验增加就能根据坡道大小和车速高低自己确定档位。

手动挡车爬坡主要分两种一是坡道起步必须用 1 挡因为一档变速器传动比高能增加车轮驱动力。二是行驶中降档爬坡要根据具体坡度和驾驶感受降档。

开手动挡车上坡控制好挡位很重要别一下挂太高挡位容易动力不足熄火最好用 3 挡以下挡位行驶坡度变缓路况变好再升档。

总之根据实际情况灵活选择挡位保证顺利爬坡。

三缸和四缸的区别主要体现在以下几个方面。

首先缸数不同三缸发动机有 3 个气缸四缸发动机有 4 个气缸。

其次重量有别三缸发动机体积小、重量轻四缸发动机相对体积较大、重量较重。

在耗油方面三缸发动机油耗小四缸发动机油耗相对较大。

低转速扭矩也不一样三缸发动机低转速扭矩大四缸发动机低转速扭矩相对较小。

平衡性方面三缸机的平衡性不如四缸机好。

点火间隔不同三缸机点火顺序一般是 1 3 2点火间隔角是 240 度。四缸机点火顺序一般是 1 3 4 2点火间隔角是 180 度。

在动力性能上如果同排气量三缸机比四缸机大。但四缸发动机在起步、提速加速方面比三缸发动机好些发动机的稳定性也优于三缸机。

三缸发动机工作状态不平衡相对四缸发动机更容易造成震动声音也比四缸发动机更大。

不过三缸发动机也有优点其结构相对简单制造结构简单体积比四缸发动机更小、重量更轻。机械摩擦面更少机械部件的摩擦力减少变相提升了发动机的热效率。而且三缸发动机耗油低更低的能量损失少了一个缸缩短了机械部件就会缩短机械摩擦所带来的能量损失。质量轻体型小节省空间。

但三缸发动机成本相对高为了达到小排量高输出、以及解决结构不对称所带来的强烈振动问题需要采用许多新技术。加速性能一般进气量比较小起步、加速性能一般。

总之三缸和四缸各有优缺点选择时应依个人所需。