汽车空气流量计有什么用

汽车空气流量计作用很大。

它位于空气滤清器和节气门之间的进气道上能将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元ECU。

对于发动机而言为在各种运转工况下获得最佳浓度的混合气必须准确测定每一瞬间吸入的空气量空气流量计就是关键。它能为ECU计算控制喷油量提供主要依据。

空气流量计如果出现故障或线路问题ECU就得不到正确的进气量信号无法正常控制喷油量会造成混合气过浓或过稀最终导致发动机运转不正常比如动力不足、怠速抖动、冒黑烟等。

空气流量计内部主要由温度传感器热敏电阻、铂热丝加热器组成。在发动机工作时热线电阻会被加热到 200 度当空气流过带走热线电阻的热量电阻温度降低热线电阻的冷却量与流过的进气量成正比ECU 通过电流把热线电阻加热到 200 度时增加的电流量就是进气量的大小。

汽车空气流量计主要分为叶片式、卡门旋涡式、光学式卡门旋涡、超声波式卡门旋涡等类型。

其还具有响应速度快、测量精度高、对空气阻力小、质量可靠稳定等技术特点。

空气流量计可以清洗清洗时主要用化油器清洗剂清洗铂热丝和冷丝洗完自然风干不能用热风吹。某些空气流量计在关闭发动机后会自动加热清洁。

损坏的故障现象包括出现故障代码如 P0100、P0102、P0103 等表示传感器损坏、断路或者短路。也可通过数据流查看比如怠速时正常数据流应是 2 3g/s偏大或偏小可能是节气门开度变大、进气管路泄漏、空气流量计灵敏度不高或损坏等原因。

总之空气流量计是发动机的重要传感器对保证发动机正常运转、实现高效燃烧和动力输出至关重要。

正时轮损坏会出现很多现象。

首先是发动机启动困难因为正时轮控制着进气和排气门的开闭坏了气门将无法正常开关发动机也就没法正常运行。

其次动力会丧失气门开闭不正常燃烧效率降低动力输出受影响。

再者油耗会增加燃烧效率不行燃油消耗就多了。

然后发动机可能过热气门无法正常关闭会让冷却系统失效温度过高。

还有噪音会增大气门开闭异常产生很大的声音。

另外故障灯可能亮起车辆故障诊断系统能检测到发动机不正常就会警示驾驶员。

正时轮损坏还会造成发动机异响点火困难或不能点火。

汽车会出现加速无力、动力不足的情况就像有人在后面拉着跑不起来。

同时还可能引起气门开启延时或者提前关闭严重时会顶弯气门或挺杆甚至击毁活塞。

正时轮坏了车启动时会有类似“咳咳咳咳”的咳嗽声。

正时轮异响的原因可能是啮合间隙过大或过小凸轮轴与曲轴中心线不平行轮齿损坏、齿毂松动或破裂固定螺钉松动或者凸轮轴轴向限位装置失效。

如果车辆出现这些现象要及时检查正时轮该换就换还要检查正时链条等部件注意定期保养比如更换正时链条、清洗气门、检查汽缸等延长正时轮使用寿命。