电动汽车开暖风会耗电吗

电动汽车开暖风会耗电。

电动汽车的暖风热源基本是电热形式的 PTC 元件PTC 用热敏电阻作为热源通电后电阻发热通过鼓风机让空气经过元件来加热空气。厂家使用的 PTC 元件大多功率在 2 3kW连续工作 1 小时需 2 3kWh 电能。比如电动车充满电有 20kWh 电正常续航 200km开 1 小时暖风会多消耗至少 10%电量续航里程会被“偷走”。

而且国家有相关规范比如除霜国标为保证驾驶员视野PTC 功率不能太小功率太大又耗电多还得考虑元器件绝缘和安全3kW 基本是极限。

不同车型的暖风系统功率有差异常见的可能有 600W、800W 甚至 1000W功率越高耗电越多。

为降低能耗可提高冷凝器换热效率优化进风面积和机舱背压的空气流场优化空调系统部件选择和控制策略以及优化自动空调谐波的控制策略。

冬天时电动车座椅加热比空调暖风更实用加热速度快还省电。

另外家用空调用热泵热交换制热热效率高而电动车一般用加热电阻丝直接加热冷空气热效率低功率也大比如电车 PTC 功率 3 8kW平均 5kW开 1 小时耗 5 度电左右会影响续航里程。而电动车车企多用电阻丝加热因为热泵贵、制热慢超低温制热还得靠电阻丝电阻丝便宜、制热快且可靠。

开车时需要注意的事项很多。

首先是车道方面不要过急变换车道开转向灯要注意周围情况不能强行变道借道后要及时驶回本车道。跟车驾驶不能超速不可强行超车要注意观察周围后方车辆超车时适当避让。

通过路口时若车可能停在禁止区域要停在外面严禁闯行遇到交通信号与民警指挥不一致时服从民警指挥要留出安全间隔做好停车准备。

会车要做到礼让三先避免在特殊路段会车注意周围情况并做好应对准备。超车要在规定地点和条件下进行遇到特殊情况不能冒险连续超车要观察好交通情况。

其次驾车忌穿拖鞋墨镜颜色不能太深开车前拿掉车内打火机谨防汽车自燃要打起十二分精神雷雨天不急踩刹车不长时间开空调不疲劳驾驶和赌气开车发现水温超标及时停车经常检查胎压。

开车前要对车况认真检查包括擦拭反光镜等检查喇叭、雾灯查看天气预报。行车时降速控距亮尾特殊天气注意检查车窗关闭状况选择合适停车位不在危险地段停车。

要经常开车熟能生巧常看车内后视镜起步不超齐头车不熟路段跟前车路线上车前绕车检查注意A柱盲区夜间开车鸣笛有效转弯路口小心观察新手用实习标志变道看后视镜和肩膀后侧雾天开车用灯慢行能看到后车整个车身再变道红绿灯起步不着急下车看后视镜轻推门远离大车弯道不超车一慢二看三通过自动挡单脚开车不斗气走夜路走灰不走白见黑停快走沙慢走水后备箱放灭火器主驾放安全锤警惕前车突然让路开车不打电话玩手机女司机备平底鞋技术不好开慢车道不酒驾不疲劳驾驶系好安全带发生事故不逃逸车技尽头是修养。

雨天驾驶提前刹车不降低胎压地面未湿透更易打滑视线不清停车打雷不下车过积水路段观察其他车辆自动档汽车涉水挂2挡过泥泞地段按车辙走。