无级变速属于手动还是自动

无级变速属于自动挡。

无级变速和自动挡虽都为自动类型但有明显区别。

首先从外观来看无级变速和自动挡的档位相似多为直排挡。但内部结构不同传动链有差异。手动挡和自动挡靠齿轮组变速换挡有顿挫无级变速器传动链简单无明显档位标识只有前进、倒退等方向区别。

其次在档位变化上自动挡虽自动运动但仍逐级加减档。无级变速器的档位变化连续高速超车和过弯时更平稳。

然后结构构造方面无级变速器结构更简单、体积更小。它主要靠两个变速轮盘和一条传动带实现速比无级变化不像手动挡有多个齿轮副也不像自动挡有复杂行星齿轮组。

无级变速器由两组变速轮盘和一条传动带组成能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。工作时发动机输出动力先给驱动轮再经 V 带传给从动轮通过控制系统调节轮的轴向运动改变工作半径实现无级变速。

总之无级变速属于自动挡的一种有着结构简单、变速平稳等优点。

车的油门离合刹车分别在哪

对于自动挡汽车脚底有两个踏板左边是刹车右边是油门只用右脚控制。

手动挡汽车有三个踏板从左到右依次是离合、刹车、油门离合用左脚控制刹车和油门用右脚控制。

离合器在汽车换挡时起关键作用控制得好能让车开得平顺否则容易熄火。

刹车在行驶中常被用到踩刹车忌急刹要由轻到重急刹易损刹车系统。

油门能在起步时瞬间提转速发动机转速达一定区间要及时换挡换挡后缓慢加油避免顿挫。

驾驶自动挡汽车时刹车和油门都由右脚控制防止油门、刹车一起踩。

手动挡操作复杂挂挡和换挡需踩离合急刹车要同时踩离合和刹车稍减速可只轻踩刹车。

车辆正常运行时脚不应放离合踏板上。

传动时不能用半联动离合器特殊情况需尽量缩短半联动时间以防烧坏离合器摩擦片。

汽车制造技术进步小型汽车或一些车型配变速同步器时一般不再用两英尺离合器操作方法但特殊情况如下坡和泥泞冰雪路面需迅速停车时仍可用。

离合器提升速度不能太猛一档最慢其他前进档稍快。一档启动离合踏板须踩到底升档时离合器踏板在离合器摩擦板分离后即可换挡不必踩到底。

使用离合踏板应一脚踩到底不踩踏板中心也不用脚尖踩以防滑倒。

离合器是汽车传动系统的重要部件安装在发动机与变速箱之间压盘固定在发动机飞轮上中间是离合器片片中有花键可固定传动轴即变速箱动力输入轴。

离合器片是易损件随行驶里程增加会磨损磨损到一定程度要更换否则会打滑导致发动机动力无法完全传给变速箱使汽车动力不足。

更换时需拆开发动机变速箱连接处将变速箱从车上抬下。