如何使用自动挡 D+和 D

自动挡的 D+和 D指的是手动模式驾驶员通过操作进行挡位升降。D+是手动升档D是手动减档。

使用场景很多比如上下坡时下坡用 D+升至 D2 或 D3 档利用发动机牵制上坡动力不足用 D减档获高扭矩。

超车或起步时可短时间用 D降档提升扭矩快速提速。省油时舒缓驾驶用 D+升档到高挡位保证燃油经济性。

高速行驶时根据情况合理升降档。另外ETC 未分辨意图时可用 D+手动升档。

在湿滑路面驾驶应让车辆处于高档位低转速状态避免打滑。

手动模式只能在 D 前进档下使用电子换挡车辆非 D 档不能换挡。激烈驾驶、超车或者爬坡时应将档位保持在转速允许下最低档位保证动力输出响应性和加速度。

不同路面情况也有不同用法平坦道路可在 4 个前进挡间自行切换上坡用低速挡保持大扭矩下坡较陡切换到 1 档或 2 档利用发动机控制车速。加速超车降一档利用低档高转速和扭矩尽快提速。雨雪路面一档起步易打滑用手动模式切换到 2 档可减少打滑几率拥挤路段用低速档避免档位反复切换。

总之合理使用 D+和 D能让驾驶更顺畅、更安全、更省油。

车管所 OBD 检测不合格是不少车主面临的问题。

其实 OBD 检测不合格的原因有不少。

首先故障码难以避免哪怕是不影响日常驾驶的小故障也可能导致检测不通过。

其次检测是通过专业高精度设备连接车辆电脑系统进行的像发动机灯号闪烁或电器设备的小故障都可能在年审时被放大。

而且如果未通过检测还得去指定维修站修理修完后重新上传数据才能继续年审。

那怎么提高通过率呢有两个技巧。

一是提前检查并清除故障码如果车有小问题或知道某些系统偶尔会故障提前到 4S 店或专业维修站检查清除故障码能避免因小故障码卡住。

二是保持发动机状态良好避免积碳影响尾气检测。老旧车尾气不合格往往是积碳过多跑高速能有效清除积碳。

此外尾气排放和油品质量有关要用正规加油站的油。

OBD 检测就像给车做“全身体检”虽然严格但也是为了保障行车安全和环保达标。

车主们应提前做好准备保持车况良好顺利通过检测。