大众车为何不采用正时链条

发布时间：2025-08-05 22:50:01 来源：整理于互联网

大众车不采用正时链条而使用正时皮带主要是因为正时链条有一些弊端。随着使用时间的增长正时链条会逐渐被拉长进而产生异响加大发动机噪音。而且正时链条的更换较为频繁成本较高。相比之下正时皮带经济实惠更换周期一般在 10

大众车不采用正时链条而使用正时皮带主要是因为正时链条有一些弊端。

随着使用时间的增长正时链条会逐渐被拉长进而产生异响加大发动机噪音。

而且正时链条的更换较为频繁成本较高。

相比之下正时皮带经济实惠更换周期一般在 10 万公里左右成本更低。正时皮带能保证发动机进、排气门在适当的时候开启或关闭使发动机气缸正常吸气和排气同时皮带噪音小自身变化量小且易于补偿。

另外在一些大众车型如捷达、桑塔纳 2000、宝来、奥迪等车上正时皮带还承担着驱动水泵的任务。

大众车老款多用正时链条噪音较大如今新款大多采用皮带。像大众的新发动机 EA211 用正时皮带这是因为技术成熟且经过时间检验并非新技术就一定更好。

而新 POLO 采用正时链条是因其能让发动机气门正时更准确不易断裂可靠性高高转速下工作更稳定。

英朗机油压力传感器在哪里

英朗机油压力传感器在发动机的侧面的发动机主油道上通常安装在发动机机油滤清器安装支座上。

它是对车辆发动机机油压力进行检测的重要装置检测的数据能帮助控制发动机正常运转。

发动机运行时压力测量装置检测机油压力将压力信号转变为电信号送至信号处理电路经电压放大和电流放大通过信号线将放大后的压力信号连接至油压指示表改变指示表内部 2 个线圈通过的电流之比从而指示出发动机的机油压力。

同时放大后的压力信号还会与报警电路中设定的报警电压进行比较低于报警电压时报警电路输出报警信号并通过报警线点亮报警灯。

机油压力传感器有多种类型比如半导体压阻传感器利用半导体的压阻效应传统弹性应变传感器测量范围宽、精度高、稳定性好能抵御高温等影响厚膜压力传感器是新型力敏性传感器利用厚膜电阻的压阻效应研制而成陶瓷压阻传感器采用陶瓷材料特殊工艺制成。

与传统的压阻式油压传感器相比电子式机油压力传感器具有无机械运动部件、精度高、可靠性高、寿命长等优点能替代机械式传感器直接与汽车机油压力指示表和低压报警灯连接指示机油压力和提供低压报警信号。

如果机油压力传感器出现故障一般会出现油压不足、报警灯亮等情况这时应尽快停车检查避免发动机受损。

通常更换新的传感器可以解决问题但建议找专业技师操作。为避免传感器故障平时要做好车辆保养定期更换机油、清洗油路。

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