特斯拉动能回收可以关闭吗

特斯拉的动能回收不能关闭。特斯拉车型在出厂时其动能回收系统就被设置为不可调节模式后期车主无法自行关闭。

对于特斯拉交付的新车所有动能回收都调整为标准模式不再提供“LOW”模式供选择之前车型的最新固件也会通过 OTA 进行相关剥离。启动车辆后点击中控显示屏左下角的汽车图标在弹出页面中找到“驱动”选项右侧的“能量再生制动”点击“标准”模式也无法关闭动能回收。

特斯拉的动能回收是电动汽车独有的高效系统通过车辆减速过程中多余能量的回收充分利用每一分能量增加续航里程。行车过程中只需简单调节油门踏板即可实现频繁启停、加速、减速和跟车操作减少驾驶疲劳。

同时动能回收还具有一定的优点比如省电能相对省电因为能量回收直接将车速的一部分转化为电池电量提高制动效果当踩下加速踏板时能量回收起作用车速下降相当于使用了刹车节省刹车片有丰富驾驶经验的人可通过动能回收进行操作减少使用刹车踏板的频率延长其使用寿命减少驾驶疲劳一定程度上减轻驾驶员的疲劳。

但动能回收也有缺点比如与汽油车相比车速下降较快低配车型能量回收时刹车灯不亮易造成追尾车速急剧下降会引起乘客头晕松开油门踏板车辆减速可能导致车主误把油门当刹车。

另外根据特斯拉在国家市场监督管理总局的备案部分车辆因未允许驾驶员选择能量回收制动策略等原因被召回。

厦门BRT 是单层中型客车属于快速公交系统。

它由厦门市快速公交运营有限公司运营。

厦门 BRT 于 2008 年 8 月 31 日开通是中国国内第一个采取高架桥模式的快速公交系统。

车型为厦门金龙客车车辆类型是快速公交系统。

截至 2024 年 4 月开通运营线路共有 8 条包括快 1 线、快 2 线、快 3 线、快 5 线、快 6 线、快 7 线、快 8 线、快 9 线。线路总长度 203.37 千米共设车站 45 座。

运营时间方面各线路的首末班时间不同。

票制票价按里程计费起价 1 元/5 公里5 公里以上里程运价 0.15 元/公里全程票价最高封顶 4 元。有多种优惠和免票政策如普通易通卡刷卡 9 折本市学生持《学生卡》半价等。

车辆设施方面具备实时监控摄像头、防夹气囊和强制限速器等安全设备还有卫星定位报站系统。

车站设施方面设有安检机和安全门保障乘客安全。

厦门 BRT 的开通有效缓解了市区交通拥堵推动了城市发展。