如何判断氧传感器是否损坏

要判断氧传感器是否损坏可以从以下几个方面入手。

首先是观察氧传感器顶尖部位的颜色淡灰色顶尖是正常的。白色顶尖由硅污染造成得更换。棕色顶尖是铅污染导致严重的话也需更换。黑色顶尖是积碳所致排除发动机积碳故障后一般能自动清除积碳。

汽车通常有前氧和后氧两个传感器前氧安装在排气歧管上主要反馈检测气缸混合气燃烧后的废气氧含量电信号传给 ECU 来修正混合气。后氧安装在三元催化器后面检查三元催化的净化效果若前氧和后氧数据一样可判断三元催化失效发动机故障灯会亮。

前氧传感器坏了会有怠速不稳、油耗量大、动力不足、加速迟缓、排气冒黑烟、发动机排气有突突声、有呛鼻气味、油耗增加等表现。

还能通过测量加热电阻一般汽车氧传感器加热电阻在 10Ω左右过大或过小都应更换。测量氧传感器信号线也可帮助判断。

检查氧传感器外观有明显损坏或腐蚀要更换。使用万用表检测电阻值超出正常范围要更换。用汽车诊断仪检测信号和输出电压异常就需更换。

每 3 万公里检查一次氧传感器工作状态老化或失效要及时清洗或更换。避免氧传感器与硬物冲撞别过度拉拽导线别随便冲洗排气管刚熄火别立马冲洗以防陶瓷敏感元件炸裂损坏。

汽车的 ECO 模式关闭方法多样。

如果车上有 ECO 开关比如在仪表盘左边、车辆中控扶手旁或方向盘右侧直接按下就能关闭。

要是没有单独的开关您可以按下方向盘右侧的 OK 键进入车辆的菜单栏选择 ECO 模式进行关闭。

或者通过方向盘上的按键调至 ECO 模式的界面当显示为 off 时按确认按钮。

还可以按方向盘上的上下键设置关闭 ECO 模式当显示屏显示出 off 的图标时按下“OK”键确认关闭。

另外如果车辆上有 DRIVEMODE 按钮按下它也能切换关闭 ECO 模式。

ECO 模式是以技术性、环保性和经济性为理念研发的能帮助省油但关闭后车辆性能可能更好发挥不过油耗会增加。

日常驾驶中合理使用空调、保持合理胎压、避免急加速和急刹车等小技巧能提高燃油经济性。