引擎和发动机的区别是什么

引擎和发动机在很多时候没有区别可以视为相同的概念。不过从一些特定的角度来看还是存在细微差别的。

引擎通常指的是内燃机也就是通过燃料在气缸内燃烧产生压力推动活塞前进来实现动力输出的机械部件。

而发动机是一个更泛化的概念除了内燃机还包括蒸汽机、水力发电机等各种将热能转化为功率输出的机械部件。

在汽车领域我们常说的引擎其实就是发动机的核心部分是整个汽车的动力源泉。发动机是一整套动力输出设备包含变速齿轮、引擎和传动轴等。

发动机的类型多样。比如自然吸气发动机它没有增压器空气单纯经过空气滤清器、节气门、进气歧管到达汽缸汽油直接喷射在进气歧管里。以四缸发动机为例一个活塞作一次功有四个行程分别是进气、压缩、做功和排气。自然吸气发动机在动力输出的平顺性和响应直接性上优于增压发动机。

还有机械增压发动机针对自然进气引擎在高转速区域进气效率低落的问题提升进气歧管内的空气压力让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加从而提升引擎的工作能量。

再者是涡轮增压发动机它依靠涡轮增压器加大发动机进气量。涡轮增压器是一个空气压缩机利用发动机排出的废气推动涡轮涡轮带动同轴的叶轮压缩新鲜空气送入气缸。当发动机转速加快废气排出速度与涡轮转速同步加快空气压缩程度加大进气量增加从而提高发动机的功率和扭矩让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后最大功率可增加 40%甚至更高同时在燃油经济性和尾气排放方面也有优势。

检测汽车蓄电池的好坏可以通过以下多种方法。

首先查看观察口。超过 80%的免维护蓄电池带有观察口绿色表示电量充足黑色代表略微亏电白色则意味着报废需更换。

其次进行启动测试。插入车钥匙无法打火车辆未长时间放置或放电可能是电瓶老化严重需更换。

再者检查电解液液面高度。可用玻璃管测量正常应高于极板 10 至 15 毫米新电池可通过侧面高度指示线观察。

然后查看电池外观。看是否鼓包、表面颜色有无异常。

还要检查静电动势比如额定电压为 12V小于 12V 是过量放电12.2 至 12.5V 是部分放电高于 12.5V 电量充足。

另外测量电压也很重要。通常汽油车电瓶 12V多缸柴油机 24V空载电压低于 9V 可能导致启动困难。

观察极板厚度是否均匀不均匀可能电池损坏。

查看电解液浑浊呈褐色或乳白色、正极板或负极板脱落严重都需更换电池。

检查电瓶桩头有无氧化物有则性能可能下降。

观察电解液是否浑浊、底部有无沉淀物。

用手敲击电极桩听到空洞声可能极桩与极板断裂。

用粗导线短路正负极桩看加液孔有无气泡。

根据使用状态判断经常不存电或充不进电可能电瓶损坏。

还可以通过电热丝放电检测电压相差 0.8 伏以上可能有问题。