摩托车换挡不捏离合可以吗

摩托车换挡不捏离合在一定条件下是可以的但不建议新手这样操作。

行驶中换挡不捏离合需要发动机转速和车速控制得较好。起步时不捏离合直接挂挡车会前冲熄火。

在行驶中操作得当收油门直接挂挡不会有明显冲击但如果技术不好可能会出现打牙、翻车影响发动机、转轴、变速箱降低车辆使用寿命。

当档位与车速匹配时可以不捏离合换挡。升档前加油门车速上来后再升档降档先降车速。

车辆加速时利用惯性和油门可直接换挡但减速时最好捏紧离合。运动驾驶时右手与左脚同步操作无离合换挡能提高效率。

在加速中松开油门瞬间用左脚抬起变速踏板关键是操作时机右手与左脚要同步。此方法不会对变速箱等机械造成压力还能迅速换挡在赛道等场合驾驶有帮助也能运用到一般街道驾驶或兜风旅行。

调整摩托车离合器的松紧就是调离合器拉线的自由行程通过离合手柄或发动机上的调整螺丝使离合器线有一定活动间隙一般至少 5 毫米以上。

调节离合器间隙大部分车款在拉杆旁有圆形旋钮可旋转调节松紧度将拉杆自由间隙调在 10 15mm 之间。若需更大调整幅度可沿离合器钢索到离合器驱动杆有些车款在这有固定钢索线的座可移动位置来实现。

后车轮上方的部件材质多样。

常见的有塑料和钢。

比如挡泥板多为塑料材质其安装在汽车四个车轮后面前面两个固定在左右下槛上面后面两个固定在后保险杠上面。它能在汽车行驶中抵挡泥沙避免泥土溅到车身保持车身清洁也防止溅到周围人群和车辆。

后车轮上方的翼子板材质包括钢板、塑料和铝合金其中塑料材质应用较广。翼子板是遮盖车轮的车身外板因形状位置似鸟翼得名分前翼子板和后翼子板。前翼子板安装需保证前轮转动及跳动的极限空间后翼子板出于空气动力学考虑略显拱形弧线并向外凸出。有些轿车的翼子板与车身一体生产。

还有轮拱罩安装在车辆前后轮的轮胎上方用工程塑料材质能阻挡泥沙进入发动机舱保证发动机正常运转是易损配件损坏要及时更换一般通过卡扣或螺丝固定拆卸重装建议更换卡扣否则可能导致轮拱罩脱落、松动产生危险或异响。而且轮拱罩不能不安装否则雨水泥沙会直接接触发动机增加行驶噪音。