发动机怠速时为何会有敲击声

发动机怠速时有敲击声可能是以下原因及相应的解决办法。

发动机支架老化或开裂长期使用导致会使发动机怠速和低速旋转时产生振动和共振加油门症状减轻或消失更换支架可解决。

活塞与气缸间隙过大这会使柴油发动机冷起动困难冷机时有敲缸声功率下降需到专业维修点检修。

机油压力过低导致怠速时气门不能充分润滑而发声充分润滑后响声通常消失。

碳罐电磁阀老化或破损会产生异响。

燃油不合格如使用劣质或标号过低燃油会引发爆震。

发动机正时控制错误像点火提前角过大等需重新调整正时。

发动机内部积碳过多也会导致。

气门敲击响原因有调整好的气门间隙变动、调整螺钉磨损、锁紧螺母松动、气门弹簧座磨损、气门杆与导管磨损重新调整气门间隙更换磨损严重部件。

气门漏气响多因操作不当或气门导管内孔磨损拆下气缸盖研磨气门检查气门弹簧弹力重新调整气门间隙。气门弹簧折断需更换。

气门座响座圈脱落、表面粗糙、加工精度不合格等按要求重新镶配气门座。

发动机皮带轮错位、皮带老化会出现滋滋滋声。

对于老车机脚架长期磨损位移或支撑不足发动机失去固定着力点形成碰撞声。

老车摆臂衬套老化事故车受冲击部位形变未更换都会导致行走机构怠速异响。

总之出现发动机怠速敲击声应及时到正规店面检查确定原因并更换损坏配件。