什么是7档湿式双离合DCT

7 档湿式双离合 DCT 是指配备了七个前进挡位的湿式双离合变速器。

它属于双离合变速器的一种具有独特的结构和工作原理。其结构主要由多片湿式双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换档机构、电子控制液压控制系统组成。

工作原理是通过两个离合器分别控制奇数挡和偶数挡一个离合器工作时另一个已为下一档位做好准备从而大大缩短换挡时间几乎实现无间隙换挡。

与传统手动变速器不同7 档湿式双离合不需要驾驶员踩离合踏板来操作换挡而是通过集成的电子和液压系统的机械自动化控制模块来完成。这种变速器模式就像有两个离合器一个控制 1、3、5、7 挡另一个控制 2、4、6 挡。当使用 1 挡时2 挡已准备就绪。

7 档湿式双离合结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。一方面拥有手动变速器的灵活性能提供不间断的动力输出不像传统手动变速器换挡时动力会中断。另一方面具备自动变速箱的便捷性让驾驶者操作更轻松。

此外湿式双离合依靠油液来散热在密封的离合器装置中添加变速箱油再辅以散热器避免离合器片干磨。这样的设计使得其具有很多优势比如可靠性和稳定性好离合器片浸泡在变速箱油内散热性能佳能够承受的扭矩更大一般与动力较强的发动机配合使用动力损失更小传递效率更高能显著提高燃油经济性降低油耗可达 10%以上切换挡动作极其迅速而且平顺动力传输过程中几乎没有间断车辆动力性能可以得到完全的发挥。

总之7 档湿式双离合 DCT 以其高效、平顺的换挡性能在现代汽车中得到了越来越广泛的应用。

途观L颗粒捕捉器堵塞不用太担心有办法解决。

颗粒捕捉器其实就是汽油颗粒过滤器用于汽油发动机的尾气后处理装置能捕捉微粒排放物质。虽说它能节能减排但使用不当比如不保养燃烧系统、长期低速行驶就可能堵塞出现活塞顶部积碳导致车辆动力下降、油耗暴增。

上汽大众已推出解决方案对发动机部分软件升级30km/h平均时速下就能实现再生还对部分零件优化调整比如增加隔热防护。而且这方案经过上百次验证测试可行可靠。

涉及堵塞的车辆不多部分配备 EA888 MQB 2.0 330TSI (带颗粒捕集器)发动机的途观L与途观X车型生产日期范围自 2020.04.29 2021.09.30这些车型可通过方案解决。消费者发现堵塞可去经销商处免费升级2.5 小时左右能完成。

另外还有些办法能缓解堵塞比如行驶时 80km/h 瞬间提速至 120km/h 再降速反复几次空挡拉高转速至 3000 至 4000 转尽量避免短途和拥堵行车。

总之途观L 颗粒捕捉器堵塞有办法解决车主不用太着急。