德国为什么不限制汽车速度呢

德国不限制汽车速度主要有以下几个原因。

一是汽车质量好。德国汽车制造业发达德国人多驾驶德系车其汽车品质上乘底盘稳能适应高速行驶。而我国汽车品牌多样质量参差不齐低价车高速行驶可能有危险所以我国高速限速。

二是车流量不同。德国高速上车流量少而我国高速车流量大不限速容易因一辆车出事引发连环事故为保障安全我国高速要限速。

三是驾驶员素质高。德国人素质高驾驶时遵守规则各行其道。我国驾驶员素质有差异有人频繁变道为保证安全只能限速。

四是道路质量佳。德国高速公路设计标准高路面经过特殊处理摩擦力大抓地力好平均宽度能让飞机降落。

五是人均驾驶技术强。在德国考驾照成本高所学知识多要求严格包括夜间驾驶和各种路况模拟政府颁发认证也严谨所以德国车主驾驶能力强。

六是人口密度低。德国人口密度小汽车数量少路面交通状况好。

综合这些因素使得德国高速不限制速度。

防抱死制动系统 ABS 是汽车的一种刹车安全控制系统具有防滑、防抱死等优点。它能在汽车制动时自动控制制动力防止车轮抱死。

ABS 的作用十分重要。在紧急制动情况下没有 ABS 的车辆车轮容易抱死导致方向失控、刹车距离延长还可能因轮胎局部高温融化增加滑动距离。而有 ABS 的车辆能在短距离内安全停车避免潜在事故。

ABS 由轮速传感器、压力释放阀、液压马达和控制器/ECU电子控制单元等主要部件组成。轮速传感器监测车轮速度压力释放阀控制制动压力液压马达恢复制动压力控制器接收和处理信息并控制其他部件。

ABS 根据轮速传感器和压力释放阀的数量可分为四通道四传感器、三通道四传感器、三通道三传感器等类型。

ABS 的优点众多能防止车轮抱死保持车辆稳定和操控性缩短制动距离减少碰撞几率。虽然它增加了车辆成本和维护需求在越野和松散路面效果不佳但带来的安全性足以弥补这些不足。

判断车辆 ABS 是否故障可通过开车时 ABS 灯是否一直亮、牵引力/稳定性控制是否可用、制动是否稳定、刹车时 ABS 是否一致、制动距离是否增加等症状来判断。