如何区分卡罗拉和雷凌的外观
要区分卡罗拉和雷凌的外观可以从以下几方面来看。
尾灯方面雷凌是 LED 尾灯更动感立体卡罗拉尾部饱满利于后备箱最大化设计。
大灯上卡罗拉造型普通雷凌是倒钩式设计。
进气格栅两边的排气孔卡罗拉的较大且有进攻性雷凌的相对
尾灯方面雷凌是 LED 尾灯更动感立体卡罗拉尾部饱满利于后备箱最大化设计。
大灯上卡罗拉造型普通雷凌是倒钩式设计。
进气格栅两边的排气孔卡罗拉的较大且有进攻性雷凌的相对温和。
进气格栅形状不同雷凌是网状卡罗拉像旗帜。
从前脸看卡罗拉雾灯罩大像中括号雷凌的小雷凌大灯边角不规则卡罗拉大灯下部平整雷凌下中网是蜂窝状卡罗拉是横格栅卡罗拉中网有横亮条雷凌没有卡罗拉机盖白色部分是整体一块雷凌是分开的。
车身侧面卡罗拉前杠雾灯罩有大的中括号雷凌没有卡罗拉轮毂幅数多且复杂雷凌简单只有五幅。
尾部的区别在于字标不同卡罗拉尾箱盖是“一汽丰田”“COROLLA”雷凌是“广汽丰田”“LEVIN”后杠饰板雷凌有黑色饰板卡罗拉没有后杠红色反光牌卡罗拉是横着的雷凌是竖直的尾灯上卡罗拉红色部分像回旋镖或眉毛占比超 50%雷凌红白色部分各占 50%
丰田卡罗拉双擎的 S 挡不是传统的运动挡而是强制动能回收挡。
使用时先将挡位放在 D 挡上然后按住挡把上的锁钮按照挡位路线提示直接放到 S 挡上。
挂入 S 挡后只要松开刹车踏板就会有制动力车辆更省油。S 挡有 6 个挡位不同挡位制动力不同。
在长下坡时可用 S 挡的手动模式让发动机辅助制动增加电能回收。
超车时挂 S 挡动力提升明显超车后换回 D 挡。爬坡时用 S 挡更有力。
前方有红灯、转弯等需减速时从 D 挡换到 S 挡根据距离选择挡位制动有时也需配合刹车。
如果车速超过 60切换到 S3 松开油门能明显感觉到发动机的制动效果但速度下降后制动效果减弱这时若要停车仍需刹车。
挂 S 挡还能增加发动机负荷短时间提高内部温度有利于清除发动机积碳。
总之合理使用卡罗拉双擎的 S 挡能在提升动力和节能之间找到平衡。
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