燃油计量系统出现什么故障了

燃油计量系统可能出现的故障有多种。

比如计量单元开路故障接头高端与低端断路或者线路插头没插好、接触不良会造成开路故障此时计量单元内部无电流阀芯位于最大供油位置。

还有短路故障接头高端和低端短路或者计量单元高端对地短路都会使共轨管内压力过高导致共轨限压阀打开、泄压发动机进入跛行功能行车无力。

计量单元低端对地短路即 3.5V 的控制线搭铁计量单元的电流会达到最大值车辆会瞬间熄火。

阀芯卡滞也是常见故障多由燃油内杂质过多引起会使油压持续升高发动机进入保护状态功率和转速受限。

另外燃油泵失灵、燃油滤清器阻塞、燃油压力调节器失效、喷油器问题、燃油传感器故障、燃油管路泄露、电子控制单元ECU故障等也会引发燃油计量系统故障。

比如燃油泵故障会导致发动机无法顺利启动或正常运行滤清器阻塞会干扰燃油正常供应压力调节器失效影响燃油压力喷油器故障影响喷油精准度传感器故障影响油量监测管路泄露导致燃油供应不足ECU 故障影响系统控制。

判断计量单元是否正常在室温 20℃时计量单元的线圈电阻值在 2.63.15 欧之间不在此范围可判断其损坏。

要避免计量单元故障需定期检查和更换柴油滤芯使用合格燃油。

如果发现车辆油耗异常比如油耗增加可能是喷油量高于标定量油耗降低、动力严重不足可能是计量单元堵塞都应检查燃油测量装置。

方向机油壶往外喷油的原因主要有以下这些

驾驶习惯不好老是将方向打死这会导致助力油管压力加大接口处容易漏油平时要尽量避免这种情况。

助力泵损坏直接更换助力泵就行。

密封垫圈损坏更换新的密封垫圈可解决。

助力油添加过多抽出来一部分即可。

油管有问题比如油管堵塞导致油壶压力大需要更换新油管。

助力油管堵塞、方向机内部堵塞去维修店检修。

助力油混加损伤油管更换符合原厂要求的助力油和油管。

助力泵针阀故障或管道内空气未排净更换助力泵或清理管道内空气。

油封老化及时更换油封。

油壶的滤网堵塞造成循环不好也会导致喷油。

解决办法如下

助力油漏完之后要对助力泵助力管道等进行检查尤其要检查转向的压力开关。

添加助力油时要注意品质符合原厂要求不能混加。

清洁助力油管换助力油时先将汽车打着用抽油器将旧油吸干净。然后将新的助力油注入接着来回转动方向盘。为了彻底清洁车主需要大幅度地左右转方向然后再轻微地左右转动方向。但不要长时间打死方向盘否则会导致油压过大转向油会喷出。

如果助力系统中有空气启动发动机保证转向油罐里面有油且不低于最低刻度线排一下空气就可以了。

如果您的方向机油壶往外喷油不用太担心去 4S 店检查并处理就行。