如何判断点火线圈是否正常工作

判断点火线圈是否正常工作可以从以下几个方面入手。

外观检查看看有没有破损、烧蚀、漏油的情况。

连接检查确保与火花塞、高压线、电源的连接稳固无损。

技术检测用多用电表测电阻和电压参照车辆手册的标准数据数值异常可能有问题。

实车测试车辆熄火断开连接后启动观察发动机运行状况不稳定或熄火可能是点火线圈故障同时检查火花塞火花是否正常。

数据对比和同类车辆数据比较有偏差可能要更换。

点火开关置于“ON”位置断开点火线圈连接用万用表测 3 号针脚与地面电压应接近 12V不正常要检查线路。

再检查 1 号针脚与 ECU 的 5#针脚、2 号针脚与 ECU 的 2#针脚有无异常有问题排查线路。

测传感器初级线圈电阻正常值约 0.9Ω不符要更换。

再测次级线圈电阻约 14.5Ω不符也要更换。

用示波器检查点火系统高压线二次点火波形正常就检查其他零件。

如果个别气缸不工作没火花会造成怠速抖、加油门无力。

点火线圈漏电怠速有时抖有时不抖加油门肯定抖且无力。

加速时有时断电会造成加速无力抖动。

不发火就打不着火。

坏了还可能发动机震动厉害、给油车没力、抖动、高档位上不去、故障灯会亮、加油车往后坐然后前窜、怠速时发动机抖动、尾气汽油味大。