自动挡的车 d 挡和 s 挡有什么区别

自动挡的车 D 挡和 S 挡区别很大。

D 挡是最常用的前进挡车辆会根据设定的换挡逻辑自动换挡比如车速加快就自动升档注重舒适性和经济性。

S 挡是运动挡换挡逻辑不同换挡时间延迟让档位在低速挡保持较长时间从而获得更大扭矩动力更足。比如正常起步D 挡下踩 30%油门车速 12km/h 时 1 档升 2 档发动机转速 1800 转S 挡下同样操作车速 16km/h 才 1 档升 2 档发动机转速能达 2500 转。

性能方面S 挡反应更灵敏踩油门能很快响应驾驶感受更直观D 挡则相对温顺。

用油量上S 挡长期使用油耗比 D 挡高因为它追求速度优势时压榨动力输出。

用途上S 挡用于超车、爬坡D 挡适合平稳驾驶、正常加速。比如爬坡用 D 挡可能因低转速发动机动力不足而有异响换上 S 挡就有力。而且 S 挡在湿滑或雪地等不良路况能提供更好牵引力和稳定性因为可提高发动机响应速度和抓地力。

切换方面D 挡和 S 挡在高速或低速都能自由切换不会伤车。具体切换方法将档位锁从 D 压到 S不用松油或刹车S 到 D 可直接推不用松油和刹车。

总之D 挡和 S 挡各有特点根据具体需求选择能让驾驶体验更好。

tn4g18t 发动机是众泰汽车旗下的发动机型号。

它由众泰汽车旗锐展铜陵科技有限公司负责生产。

这款发动机动力输出较平稳在 2000 转左右就能达到扭矩峰值扭矩爆发早且平台宽能提供持久的爆发动力输出。

其采用成熟的多点电喷方式而非缸内直喷。发动机材料方面采用全铝合金气缸盖和铸铁缸体的设计。

tn4g18t 发动机采用独立连续可变气门正时双 vvt技术能让发动机在不同工况下合理选择配气相位。在中低转速时通过双 vvt 系统控制有效降低泵气损失提升发动机动力性加速性更好同时提高各工况下的燃油经济性。

tn4g18t 发动机实际排量为 1799ml有 4 个气缸呈 L 型排列进气方式为涡轮增压。气缸直径为 84mm冲程为 81.2mm配气机构为 DOHC。最大功率为 5600 转最大扭矩为 4000 转。供油方式为多点喷射推荐使用 92 号汽油。

在众泰的多款车型中都有搭载如 2015 年底上市的 Z700 车型、T600、T700 车型等。