车暖风不热的原因及解决方法是什么

车暖风不热的原因有多种。

一是发动机的冷却系统出问题比如冷却系统受气阻导致循环不正常暖风小水箱堵塞或损坏水泵叶轮损坏或丢转节温器一直开启或过早开启等。解决办法是排除气阻更换堵塞或损坏的小水箱、水泵叶轮调节或维修节温器。

二是暖风的控制机构部件有状况像滤清器堵塞鼓风机转速不够暖冷风控制翻板脱落等。需清理或更换滤清器检查并维修鼓风机和翻板。

三是空调面板调整不当未将冷暖风调至红色区域最大端或最高温度处理方法是正确调整。

四是缺防冻液补足即可。

五是暖风操纵机构损坏、冷暖饲服电机损坏、暖风水管水阀关闭未打开等需去维修厂检修。

六是暖风水箱堵塞可先用高压气体或水泵疏通效果不好就更换。

七是鼓风机故障转速缓慢或不转检查鼓风电机和调速电阻损坏就修理或更换。

八是水路阻塞不通检查疏道水管必要时更换散热器。

九是车辆的暖风开关故障、空调滤清器过脏、暖风机故障、防冻液缺少或到更换周期、防冻液循环管线堵塞、冷却液循环阀和流量阀损坏等。针对这些情况开关故障去专业维修店处理滤清器过脏就清洗或更换暖风机故障去维修厂更换缺少或到周期更换防冻液堵塞疏通或更换管线损坏就维修或更换阀。

冬天跑高速到底应该开内循环还是外循环呢

其实在冬天跑高速时内循环和外循环都有其适用的情况。

内循环能让车内温度迅速提升制热效率高。但长时间使用内循环车内空气不流通氧含量降低会让人感觉憋闷难受甚至可能导致驾驶员出现呼吸困难、头晕目眩、注意力不集中等情况影响行车安全。

外循环可以引入新鲜空气让人呼吸更顺畅乘坐更舒适。但在冬天使用外循环车内温度可能会降低。

所以冬天跑高速时比较好的做法是先开内循环让车内快速暖和起来。但不能一直开着内循环差不多一个小时就要切换为外循环让车内空气流动一下或者打开对角车窗进行空气置换。

如果车内人员较多更要注意及时切换外循环保证车内空气新鲜。在热车阶段可以先开内循环加快水温上升等温度上来后就要切换到外循环。

另外如果高速上的空气质量差使用外循环时要谨慎。

总之要根据实际情况灵活切换内循环和外循环这样既能保证车内温暖舒适又能确保空气清新保障行车安全。