汽车刹车灯开关的工作原理是怎样的

汽车刹车灯开关的工作原理其实并不复杂。

当我们踩下刹车踏板时杠杆下移刹车灯开关内部的弹簧被拉伸触发内部触点接通电路形成回路刹车灯就亮了。

松开踏板内部触点在弹簧力作用下复位触点断开刹车灯就熄灭。

压缩型的原理相同只是安装方向相反。两线的刹车开关是一断一通踩下刹车时开关接通不踩刹车时开关断开正极直接供给刹车灯。

四线的刹车开关则是两个开关一个常开一个常闭踩下刹车时常开的开关接通常闭的开关断开。

刹车灯开关不仅控制刹车灯的亮灭还通过自身通断发出电平信号提示相关系统动作或控制刹车灯电源通断功能。

当踩下制动踏板时制动灯开关会接通同时以电平信号反馈予 ECUECU 根据其信号频率再对 ABS EBD 系统发出信号各系统据此判断是否动作。

另外刹车灯开关一般安装在制动踏板上方位置。刹车灯开关有四根线一根是 12 伏电源另外两根分别是到 ABS 系统 ECU 和自动变速器 ECU 的刹车信号线还有一个是车尾的刹车指示灯。部分高档 ABS 车型与自动挡共用一条线另加一条到电控悬架的制动信号线后刹车指示灯由车身照明系统控制。

奔驰后边的 4MATIC 指的是奔驰的四轮驱动技术。

这一技术诞生于 1987 年类似于奥迪的 Quattro 和宝马的 Xdrive。

4MATIC 的核心技术是 4ETS 差动限制技术它利用 ABS 的制动力自动分配功能来实现差动限制。当车辆的一个车轮打滑时车载电脑会通过 ABS 对打滑车轮进行制动限制其空转从而将动力转移到其他未打滑的车轮上。

奔驰的 4MATIC 四轮驱动技术具有很多优点。它能够在高速行驶时使车辆更加稳定极大地增加了汽车的安全性。比如在过弯时能让车辆以更高的速度通过一定程度上提升操控极限。

4MATIC 系统在工作时通过车辆传感器检测车轮的转速和车辆的动态状态然后自动调整前后轮的动力分配。当车辆需要更多牵引力时会将更多动力传递到后轮。

而且 4MATIC 系统设计紧凑、轻巧相比其他四轮驱动系统在摩擦力上也有优化表现重量更轻。搭载 4MATIC 系统的梅赛德斯奔驰车型仅比同款中后驱车型重 70kg 左右燃油经济性更佳。

通常奔驰的 SUV 车型如 glc、gle 等标配四驱系统而一些轿车一般配备后轮驱动系统但也有部分轿车会搭载 4MATIC 四驱系统。奔驰 GLC 还提供两驱和 4Matic 四驱两种驱动形式。