轮胎上的花纹是为了增大摩擦力还是摩擦力

轮胎上的花纹是为了增大摩擦力。

车辆轮胎上设计各种凹凸花纹主要是为了在压力一定时增大接触面粗糙程度来增大摩擦力防止车轮在路面上打滑提高车辆的稳定性和操控性。

轮胎花纹的形态、排列方式、深度以及轮胎的材质、结构和制造工艺都会对轮胎性能产生影响。

花纹形态方面有对称花纹、非对称花纹和方向花纹。对称花纹适用于各种路况平衡性和舒适性良好非对称花纹适合高速行驶操控性和排水性能较好方向花纹适用于有方向性行驶操控性和耐磨性不错。

花纹深度也很重要深度越浅轮胎的抓地力和耐磨性就越差。车主应根据行驶需求和路况选择适合的花纹深度。

轮胎不同花纹的形状、宽窄也各不相同。现在人们习惯将车轮花纹分为通用、高越野性和联合式花纹 3 大类。通用花纹也叫公路花纹能消除噪音适合硬地面。高越野性花纹专供车辆在荒野及松软土地上行驶摩擦力大但不适合在良好硬地面上长期行驶。联合式花纹能适应多种路面附着性能好。

另外汽车轮胎也有统一的质量评级强制标准即 3T 指数包含耐磨指数、牵引性能和温度指数。选择轮胎时要结合当地环境和行驶路段路况比如城市道路选对称型可降低油耗。而且轮胎会随着使用逐渐磨损性能下降要定期检查花纹深度及时更换。