斯柯达昕动自动变速箱是否升级为手自一体

斯柯达昕动的自动变速箱是可以升级为手自一体的。

斯柯达昕动的一些车型原本配备的是自动变速箱比如 EA211 发动机搭配的 Aisin 6at 自动变速器aq160 型。通过对自动变速器版本号 3348的固件升级可以解决变速箱受挫、轻微轰鸣和换档逻辑匹配不良的问题在 123 档之间的改进尤为明显大大提升了换挡的顺畅性。

对于斯柯达昕动它在很多方面都有自己的特点和优势。比如基于稳定的大众 pq25 平台生产有着较好的基础。

在外观设计上融入了斯柯达的全新家族式设计语言有较高的辨识度。像格栅为直瀑样式被镀铬材质包裹档次感不错。大灯设计较以前更有棱角车尾的设计比较朴实。

车身方面相比同级别的两厢车型车身更长后备箱空间更具优势适合旅行使用。

内饰方面典型的大众式风格存在一些槽点比如仪表盘为机械式中控屏幕内嵌空调控制区使用旋钮大量硬塑料材质导致异响常见。

动力方面搭载 1.5L 自然吸气发动机最大功率和扭矩不算出色传动匹配 6 挡手自一体变速箱换挡平顺性不错但不够干脆。

总的来说斯柯达昕动有其优点和不足自动变速箱通过升级能有更好的表现。

本田冠道的 S 挡在熄火后再开启是能保持的。

因为本田冠道配备了多道路驾驶自适应系统可根据中控台上的开关选择驾驶模式。

S 档是运动模式能让变速箱自由换档短时间增加变速箱负载、升温、加剧磨损所以别长时间用。在这模式下发动机能长时间保持高速车能长时间低速高速行驶获大扭矩输出和加速度但换档机会延迟别让发动机过热。

S 档要配合换挡拨片先深踩油门再用拨片依次升挡不用拨片速度上不去因 S 挡不会自动升档。

冠道 S 档适用于堵车、短距离竞技比赛用的时候注意安全和车距。

1.5T 车型配 CVT 变速器最大功率 142kW 、扭矩 243 牛米、最高时速 198km/h通过中控台操作换挡更激进拨片介入让动力输出更自由。

2.0T 车型用 9 挡手自一体变速箱最大功率 200kW 、扭矩 370 牛米、最高时速 208km/h同样中控切换会延迟换挡保持高转速增动力但频繁用会增变速箱负荷和发动机温度。

自动挡挡位有 P、N、R 、D/S 。D 档前进按提示操作。S 档运动按住侧键回拉。N 档空档拇指按侧键前推。R 档倒车按侧键顺时针推。P 档驻车长按“P”键。

手动模式在 D 档右侧移动档把实现手动升降档。D 档状态可用换挡拨片上坡适时降档下坡可升档利用发动机牵制力。