大马力发动机配小速比桥是否真的能降低油耗

大马力发动机配小速比桥是否能降低油耗不能一概而论。

在长途干线物流这类车辆长时间处于 80 90km/h 速度巡航的情况下小速比桥能让发动机转速更低从而降低油耗。比如 13 升发动机最大扭矩区间为 950 1350 转/分钟变速箱为直接挡后桥速比 1.95 时发动机转速为 957 转/分钟相当于每分钟少转了 374 转每个气缸少喷了 187 次油可降低油耗 3.74%。

但在国道、城市路况、拥挤路段等走走停停的场景中小速比桥的车辆动力性差提速时间长发动机油耗会更高。比如 2.71 速比车桥 6×4 牵引车在平原高速的油耗为 29—30 升/百公里跑下路平均速度仅为 50 60km/h且常有道路排队拥挤现象油耗高达 40 升/百公里而 3.7 速比车桥在同样道路情况下油耗为 35 37 升/百公里。

对于中重卡长途干线快递快运场景建议采用 2.71 速比“满天飞”车型为节约费用长时间走国道和省道建议采用 3.7 速比中卡的专线快运场景建议采用 4.11 速比跑绿通运输的车型经常跑丘陵道路、山区道路建议采用 4.875 速比。

轻卡在城市配送场景中通过相同品牌、发动机、变速箱、货厢类型、货物后桥速比分别为 3.727 和 4.33 的对比测试发现小速比车桥并不省油。比如百公里加速3.727 速比加速时间增加油耗同比增加高速 + 五环的 200 公里往返平均行驶速度仅为 30km/h两者油耗基本相当城市道路 50 公里往返4.33 速比节油 8 10%早晚高峰严重拥挤路段行驶3.727 速比油耗会增加 10% 15%。

总之大马力发动机配小速比桥能否降低油耗要根据具体使用场景、行驶距离、道路状况精准选择不能盲目追求。

东北地区建议选择45 防冻液。

一般来说防冻液的冰点应选择在比当地环境条件冬季最低气温低 10℃左右为宜。东北地区冬季气温很低为了确保汽车在严寒条件下正常运行防止散热器和发动机气缸体等被冻坏45 防冻液更为合适。

要注意不同品牌、不同车型所用的防冻液可能不一样不能混合使用否则多种添加剂之间可能发生化学反应损伤发动机。如果要添加尽量使用同一品牌的防冻液。

另外防冻液正常情况下更换周期是两年或者四万公里左右。到达规定的时间或者公里数建议及时更换。但如果原车防冻液打开看很清澈没有杂质沉淀且也没少可等到下一年再检查若仍清澈就不用更换少了就添加第三年再考虑全部更换。

而且有些防冻液是浓缩液状使用时必须按比例加水稀释最好使用去离子水或蒸馏水不能用自来水、地下水或地表水以免产生水垢或加重对冷却系统的腐蚀。

总之在东北地区为了保证汽车在冬季的正常使用选择45 防冻液是比较稳妥的做法。