五档减四档时不小心挂入倒档会有怎样的后果

五档减四档时不小心挂入倒档一般会产生一些不良后果。

比如会听到变速箱发出刺耳的打齿声这是因为齿轮没有正确啮合。

同时离合器可能无法完全释放影响动力传输发动机转速可能突然升高伴随噪音增大车辆还可能出现熄火、抖动等情况。

但偶尔的误操作只要及时纠正比如迅速踩下离合器重新挂入正确的档位对车辆影响不大。

不过要是频繁出现这种错误挂挡就会加速变速箱的磨损甚至导致损坏。

因为变速器档位变换依靠内部各种离合器和制动器相互配合误操作会使摩擦片过度磨损各鼓内活塞也可能损坏。

手动挡和自动挡车辆通常都配备有专门的倒档锁止装置以防止误操作。

但在速度较快时强行挂入倒档仍可能出现上述问题。

自动档的车在车辆高速行驶过程中即使不小心挂入倒档一般也不会造成变速箱的损坏因为自动挡变速箱在设计时已考虑到这种情况有自动保护机构避免变速箱真正进入倒档。但不排除特殊情况比如听到变速箱打齿的声音如果不放心可以去 4S 店检查。

总之正确的五档减四档操作是踩下离合器将档杆从五档位置拔出让档杆自然回位到空挡接着再向后推入四档。

2021 年 11 月 20 日汽车年检新规主要有以下这些方面。

私家车方面

1. 扩大免检范围7 9 座非营运小型客车面包车除外纳入 6 年内免检范围。

2. 调整年检周期6 年以上不满 10 年的由每年一检调整为每两年一检。即 10 年以内的私家车只需要在第 6 年和第 8 年上线检测。

3. 电子年检标签检验标志电子证书与纸质证书效力相同已领取电子证书的车辆无需再粘贴纸质标志交管部门也不会处罚。

4. 增加年检环节在联网检测项目中增加“安全缺陷召回”环节提醒车主汽车召回情况。

车辆年检所需资料行驶证原件、交强险复印件、身份证复印件、车辆如果是单位车辆还有代办人信息。

货运车辆方面

实行“三增六减”举措。新增轮胎花纹深度、车轮举升装置、轴距三个检测新项目。删除噪声、车速表、悬架效率、经济性、动力性、前置灯偏移量 6 个旧项目。

另外营运载客汽车 5 年内每年检验 1 次超过 5 年的每 6 个月检验 1 次载货汽车和大型、中型非营运载客汽车 10 年内每年检验 1 次超过 10 年的每 6 个月检验 1 次摩托车 4 年以内每 2 年检验 1 次超过 4 年的每年检验 1 次拖拉机和其他机动车辆每年检验 1 次。