自动变速箱哪种好

自动变速器有三种关键类型:无级变速器、自动手动变速器和双离合变速器。无级变速器的关键在于，在日系车车型中，手动自动变速器的客观要求范围最广，而双离合变速器在大众系列车型中相当常见。基本上，由于制造商的设计问题，这些型号存在质量问题。不能说哪个变速箱最好。

自动变速器可以包括液压自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电子机械自动变速器(AMT)和C型双离合自动变速器(DCT)。

自动液压变速器

AT不需要离合器换挡，档位变化少且大，连接稳定，操作容易，给驾驶员带来方便，给乘客带来舒适。但是，也有很多缺点。首先，它对速度变化的反应慢，比手动变速箱不太敏感。二是油耗不经济，传动效率低，扭矩范围有限。近年来，电子调节技术的引入部分改善了这一问题；第三，组织复杂，难以修复。变矩器中高速循环的液压油会引起高温，因此需要使用规定的耐高温液压油。此外，如果汽车因电池电量不足而无法启动，则不能通过大车或拖车启动。如果牵引故障车辆，应注意保持驱动轮离开地面，以确保自动变速器的齿轮没有损坏。

机械式无级自动变速器

机械式无级变速器的特点是一系列连续值，而不是间歇点。那么就可以更好地协调汽车的外部行驶条件与发动机负荷，充分发挥发动机潜力，提高整车燃油的合理性。它可以使汽车具有无漏洞的牵引性能，进而可以显著提高整车的性能。现在动力传动常用钢带或链传动。

机械自动变速器

机械式自动变速箱是在传统手动挡变速箱的基础上改进而来，是集at(自动)和MT(手动)优点于一身的机电一体化自动变速箱。AMT既有液压自动变速箱自动变速的优点，又保留了原手动变速箱效率高、成本低、结构简单、制造容易的优点。

双离合器自动变速器

双离合自动变速箱采用两套离合器，相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。DCT结合了AT和AMT的优点，传动效率高，结构简单，生产成本低，既保证了汽车的动力性和合理性，又大大提高了汽车的舒适性。