奇瑞跑车系列怎么样

奇瑞跑车系列表现不错。

比如奇瑞 iCAR GT 概念车它是双门 4 座 GT 跑车长头短尾尾部溜背加鸭尾轴距长轮圈大运动氛围浓。前脸封闭式车头下包围镂空灯组位置低。内饰科幻简约方向盘类似括号仪表在中央车内屏幕多座椅造型奇特前排空间不错后排有限但有全景天幕。尺寸约 4.7 4.8 米动力或为前后双电机四驱电池 80 100 度百公里加速 3 秒多 4 秒左右定位比仰望 U9 等低价格或 50 万左右实用性较好。

奇瑞瑞麟跑车大概 7 万多外形设计采用仿生和航空理念车身线条简约能减小风阻省油。前置前驱发动机舱和驾乘室分开保证行驶稳定和安全。

奇瑞艾瑞泽 STAR 改装版很有魅力前脸运动大灯犀利多层复合式导流套件贴地侧面造型夸张后门封闭开门方式独特车尾有战斗机气势。车身用 ABS 材料和 CNC 加工。目前性能未知能否量产存疑。

全新款奇瑞 iCAR GT 颜值高基于 EOX 纯电平台车灯采用 i 元素配置齐全有驻车雷达、影像和巡航等系统车身刚性和安全性好智能化配置达 L2 级。内饰采用极简风格软质材质包裹有大天幕搭载高通芯片。动力方面纯电续航 550 750 公里零百加速 3 秒级支持 800 伏快充提供单电机双电机定价 20 30 万。

星纪元 ES 已上市有三厢版和猎装版猎装版前脸科幻侧面猎跑造型有 22 英寸轮毂等尾部贯穿尾灯内饰或与三厢版一致有大空间和诸多豪华科技配置动力有单电机后驱和双电机四驱未来还有增程式会是腾势 Z9 GT 等的竞争对手。

奇瑞碰撞实验室非常出色。

它拥有先进的测试设备和技术人员能模拟各种道路环境和碰撞情况对车辆安全性能进行全面、精准评估和测试。

实验室早在 2003 年就开始进行安全性研究2010 年建成的碰撞中心功能强大有正面碰撞跑道和不同夹角的对撞测试跑道能模拟大部分道路碰撞场景复杂程度与丰田、沃尔沃等相当。

从 2019 年上半年来看平均每个工作日撞 1 辆车最高一天能完成 3 辆车的碰撞全年要撞 240 辆车。撞车成本高昂包括试验费、耗材费、假人费用和试验车成本每年运营费用达 2.69 亿元。但这些投入换回了奇瑞积累的安全经验和核心技术。

实验室还具备完善的数据分析和报告撰写能力能为车企提供科学、客观的安全性能测试和评估服务。

奇瑞碰撞实验室的假人分工明确有正面、侧面、后面碰撞等不同任务的假人每个假人配备了大量传感器且碰撞前后都有严格的校准和环境要求。

此外奇瑞在碰撞测试方面成绩斐然如奇瑞 A3 在碰撞测试中获得 5 星安全最高成绩观致 3 通过欧洲最严格的 encap 碰撞测试并获 5 星。奇瑞旗下多款车型如艾瑞泽 5、艾瑞泽 8、瑞虎 8、瑞虎 9 等在防撞梁等安全配置上表现出色车身框架安全性高。

总之奇瑞碰撞实验室专业可靠值得信赖。