铝合金轮毂怎么样

铝合金轮毂具有不少优点。

首先它很轻盈能降低车辆整体重量从而实现省油。而且刚性高、圆度好不易变形减少了汽车部件磨损让行驶更稳定。

铝合金的导热性佳散热效果出色有效降低轮毂温度。其弹性不错能吸收运动中的振动与噪音提高乘坐舒适性。

不过铝合金轮毂也存在一些不足。其一耐用性稍差遭遇硬物碰撞后变形难以修复。其二价格较高制造成本使得其售价相对钢制轮毂更昂贵。

在养护方面当轮毂温度高时应自然冷却后清洁不能用冷水冲洗高温时用清洁剂也会影响光泽。沾有难除的柏油可用刷子清除但不能用过硬的如铁刷子也可尝试药用“活络油”。车辆在潮湿或靠近海滨的地区要勤清洗以防盐分腐蚀。必要时清洁后可打蜡保养。

铝合金轮毂在结构和外观设计上不断发展有整体式和多件组合式的结构设计外观造型上有宽轮辐、窄轮辐等多种形状还有丰富的色彩和涂装选择。

在材料上使用的有 AlSi 系列合金、Mg 合金、6061 变形铝合金等。成形工艺包括重力铸造、低压铸造、挤压铸造、半固态铸造、锻造、旋压成形及组合工艺等。

汽车减震器主要有以下类型

气压式减震器缸筒下有活塞活塞与缸筒形成气室充满高压氮气活塞上有大断面的 O 型密封圈分隔油和气工作活塞装有随运动速度改变通道截面积的压缩阀和伸张阀车轮跳动时工作活塞往复运动使上腔和下腔产生油压差压力油推开阀来回流动产生阻尼实现减震。

液压式减震器在车架与车桥往复运动时活塞在缸筒内往复移动壳体内油液反复从内腔通过窄小孔隙流入另一内腔液体和内壁摩擦产生与振动相对的阻尼。

双筒式液压减震器由两个筒管组成分为工作腔和储油腔像注射器一样快速压入时阻力大活塞杆压缩与回弹会使内筒中油的体积变化通过与外部交换维持内筒中液压油平衡。

空气式减震器内部充满氮气气体可压缩能省掉液压式的储油空间对加工精度要求较高。

空气弹簧减震器用空气弹簧代替传统螺旋弹簧不同路况下控制单元接收各传感器信号控制空气压缩机工作让空气弹簧自动伸缩调整车身高度。

电感减震器可分为磁流变和电流变两种类型通过各传感器检测路面状况和行驶工况传送至悬架控制模块使电磁液密度和电流变化让减震器瞬间反应抑制震动保持车身稳定。

此外从材料角度划分有液压、充气和可变阻尼的减震器从结构角度划分有单筒和双筒的还可进一步分为单筒气压、双筒油压、双筒油气减震器。