最大续航里程是什么含义

目前，电动汽车的比例更多的是关于最大续航里程和续航能力的含义。今天我们来说一个要点，那就是最大续航里程的含义是什么，电动车目前的续航能力是多少？

电动汽车续航里程-最大续航里程

为了满足市场对续驶里程提升的需求，越来越多的电动车企业开始关注续驶里程的提升。日前，BAIC新能源推出的EU400，续航里程超过400公里，补贴后售价不到16万元，将电动车带到了亲民的价格，但似乎仍未完全满足消费者的需求。

电动车续航能力——什么限制了电动车的续航能力(使用)？

在空上，续航里程减少了21%。重度驾驶可使续航里程减少5.5%。如果没有制动能量回收，续航里程将减少14%。电动汽车维修失败可能会影响续航里程的衰减。

电动汽车续航能力——什么限制了电动汽车的续航能力(技术)？

由于负极材料的比容量接近正极材料的两倍，开发比容量更高的正极材料是提高锂离子电池能量密度的瓶颈因素。尽管锂离子电池的能量密度、高低温特性、倍率性能等多项性能指标远高于铅酸蓄电池、镍氢电池等传统二次电池，但能量密度和循环寿命的提升速度仍难以满足消费电子、电动汽车、电网储能等快速增长的新兴产业的发展需求& rdquo。

上一段正好可以解释为什么锂电池的改善效果不够清晰。基本上不是一无是处，而是现有锂离子电池的利用率已经接近人类极限。说得不恰当，就像汽车里的百米加速，从10秒减到4秒很轻，但减4秒再减4秒基本上就是一个巨大的提升。

因此，锂电池技术的演变也是如此。刚推出时从10%升级到90%非常容易，但需要从90%升级到100% & ldquo；挤压& rdquo言语会变得非常困难。就像体积有限的海绵，只能吸收最大量的水分。如果你想在完全状态下吸收更多，它会超过自己的物理体积。

因此，提高锂电池续航能力的必由之路只有两个，一是增加电池体积以扩大功率，二是在有限体积内增加密度以获得长期能效。

然而，随着大多数移动智能产品越来越薄、越来越轻的趋势，扩大电池体积并不容易，而增加电池能量密度让专业人士疲于奔命。更何况电池作为电源，需要被更多的元器件侵蚀。频率高、屏幕大、分辨率细、范围广的第三方软件基本上是耗电大户，系统优化和运行的兼容性也与能耗有关。因此，我们需要解决的不仅仅是通过增加电池本身来解决电池寿命短的问题。在这种情况下，只会是一个无底洞，永远不会有满足固定需求的说法。

而且，与用户相比，厂商更渴望也更迫切地想要得到一个超强续航的解决方案。毕竟这是一个无人拥有的巨大卖点。基本上大家都知道续航是一个弱点，每个家庭基本上都在这方面花了不少功夫，但无奈效果并不理想。

至于完全放弃现有技术，使用其他新兴材料或元素来制造新电池，这是一种方式。但从目前的研究成果来看，目前报道和出版物中的新技术电池在工程化和商业化过程中会遇到很多不可预测的问题，成功应用还存在很多困难。

虽然这样的朋友不一定要过度悲观，但时间车轮滚动下的任何疑问基本都是毫无疑问的。就像目前大多数玻璃都使用重量更轻、渗透性接近玻璃的树脂一样，未来更新更强的材料也将取代目前应用效率是瓶颈的锂电池。

好了，今天小编车友们简单介绍的最大续航里程是什么意思就这么多了。不知道小伙伴们听完小轿车系列的简介，对最大续航里程的含义有没有更好的理解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！