俗话说:“人在河边走，鞋湿不了。”面对如此复杂的交通环境，老司机的技术再好，也难免会因为一时疏忽闯红灯。如果我们不小心闯了红灯，在黄灯的最后一秒，车子的轮胎被压在了停车线上，这种情况下该走还是该停？

闯红灯是一种非常危险的行为。过去闯红灯只扣三分。现在，随着交通部门对闯红灯的处罚越来越多，闯红灯的人通常会被罚100元6分。很多人认为车辆压线会被扣分，所以干脆撞破罐子闯红灯后直接开走，但事实并非如此。只要车主及时停车，就不是闯红灯，不会受到处罚。

除了路口执勤的交警，还有一个电子眼捕捉红灯，但原则上是捕捉。电子眼将捕捉三张照片，以确定你是否闯了红灯。一个是前轮交叉线；第二个是后轮交叉线；第三张图是车辆驶过对面路口，也就是说只拍三张就可以判断为闯红灯。因此，即使你的轮胎在黄灯最后一秒被压在停车线上，如果你及时停车，也不会被判定为闯红灯。

也可以说，过了停车线，只要停车，即使已经过了停车线，也不会因为闯红灯而受到处罚。不过需要注意的是，这个时候车主一定不要以为我是压在停车线上，所以要稍微后退一步，这样很容易导致追尾事故。况且路口电子眼多，判断你全责也没用。

因此，当我们到达路口时，我们可以掌握行驶速度，减速并与前面的汽车保持安全距离，这样我们就可以在很大程度上避免闯红灯。

随着汽车技术的不断升级，现在车辆配置的各个方面都基本完善，尤其是安全配置，比如ABS防抱死系统、安全带、安全气囊等等。其中，安全气囊可以大大减少事故中对人体的伤害，从而降低死亡率。但是安全气囊的安全性并不是绝对的，需要搭配安全带才能更安全。所以关于安全带的使用有很多说法，其中安全气囊不系安全带是不会弹出来的，所以

其实这种说法有一个误解，因为安全带和安全气囊的打开没有直接的关系，因为安全带和安全气囊属于两个独立的系统，它们的工作互不影响。即使不使用安全带，气囊在达到一定条件后也会弹出。事实上，安全带是一个纯粹的机械部件，气囊的弹出完全取决于传感器。车内没有任何部件可以限制安全气囊的工作。只有当安全气囊中的传感器感应到碰撞时，安全气囊才会被引爆。

虽然不系安全带并不影响安全气囊的正常工作，但也并不总是能够对其进行保护，因为只有安全气囊弹出时，车内的驾乘人员才能在安全带的配合下得到更好的保护。因为安全气囊的位置是固定的，所以弹射时间也是固定的。发生交通事故时，系安全带的人会紧紧地固定在座椅上。由于车辆的惯性运动，在气囊弹出时，人的头部刚好碰到气囊，起到保护作用。

如果不系安全带，由于车辆惯性大，人可能会被甩出车外，即使安全气囊弹出，也无法起到保护作用。即使人体没有被甩出车外，人体也会由于惯性向前运动，在气囊弹出前头部会靠近方向盘。我们要知道，一旦气囊的启动条件被触发，就会以爆燃的速度弹出。如果迎面撞上正在弹出的安全气囊，安全气囊对人体的伤害可能更大。气囊加安全带只有和安全带一起使用，有效保护率才会更高。