探界者碰撞测试成绩怎么样

雪佛兰探界者在碰撞测试中的成绩表现不错。

在泛亚汽车技术中心进行的国内首次碰撞测试中以相对时速 50km/h 正面撞击障碍物车内安置四个假人碰撞结果显示乘员舱未形变车头溃缩到位前挡风玻璃和 A/B 柱等部位完好无损发动机支架自动断开发动机下沉前排假人状态完好OnStar 安吉星智联系统第一时间呼叫车主后排假人也状态良好。

在 CNCAP 的碰撞测试中探界者得分 56.7 分荣获五星安全测试评定在同批次 24 款碰撞车型中评分位列第一并获得“年度安全车”中型 SUV 奖章。

探界者早在 2016 年就获得美国高速公路安全保险协会 (IIHS)“顶级安全评价”。

车身结构方面前后副车架采用全框 6 点式连接结构确保底盘刚性。发动机舱前纵梁采用弧形开口状创新设计增加正面碰撞吸能区覆盖范围降低对乘员的伤害。车身材料上高强度钢与超高强度钢比例高达 82%关键部位采用屈服强度达 1500Mpa 的热成型钢更轻更强。焊接工艺先进采用等离子钎焊、激光钎焊等大量采用轻量化高分子材料结构胶提升车身刚性、强度和耐久性能。

在配置方面探界者全系标配倒车影像、胎压独立数显、电加热后视镜、自动落锁和全功能电子稳定系统等中配及以上车型配备灯光、行人碰撞预警、变道、偏离辅助等 12 项智能安全科技顶配车型有自动泊车辅助。被动安全方面配备前排双安全气囊、前排侧气囊与侧安全气帘。

总之探界者在碰撞测试中的表现出色能为驾乘人员提供良好的安全保障。

汽车驻车制动类型主要有盘式集成式驻车制动器、鼓式集成式驻车制动器、盘鼓结合式制动器按安装位置可分为中央制动式和车轮制动式按操纵方式分为手操纵式和脚踏式按控制方式分为机械控制式和电子控制式。

具体来说盘式集成式驻车制动器常见于大多数乘用车的后轮通过软轴拉动机构推动卡钳活塞压紧制动盘还集成了制动间隙调整机构。

鼓式集成式驻车制动器将拉动转化为推动制动蹄片张开结构简单成本低。

中央制动式通常安装在变速器后面制动力矩作用在传动轴上车轮制动式与车轮制动器共用总成传动机构独立结构紧凑在轿车上应用普遍。

手操纵式驻车制动器即手刹操作时四指并拢握住拉杆直接向上提拉停放于陡坡要拉至最紧。脚踏式驻车制动器用左脚踩下踏板平坦道路感到有较大阻力即可陡坡要踩到底。电子按钮式驻车制动器操作时食指按按钮或向上勾动开关有些车型在加油时会自动解除有的要在踩刹车且系好安全带时才能解除。还有些车型配置了停车挡与驻车制动联动系统停车推到 P 挡同步锁紧挂挡自动解除。

传统手刹成本低、维修方便但需较大力气且寿命较短。脚刹比手刹省力适合力气小的女生但易被忽略新手使用有风险。电子驻车方便等车时无需一直操作但系统复杂维修成本高。

总之选择哪种驻车制动类型要根据个人需求和喜好。