名爵6的变速箱怎么样
名爵 6 的变速箱有多种类型。
其搭载过 TST 7 速双离合自动变速箱部分车型还配备了 6 挡手动变速箱。
TST 双离合变速箱属于 DCT 类型的干式双离合变速箱由上汽和通用汽车共同研发。干式双离合变速箱相比湿式双离合节省了液力系统整体更轻传递扭矩高效能提高燃油经济性据大众官方资料干式双离合器比湿式双离合器约能节省 10%油耗。
但干式双离合变速箱存在稳定性和顿挫感方面的问题不适应时走时停在市区堵车时容易过热可能发生故障。名爵 6 也曾因干式双离合的这些问题被吐槽如在低速行驶和倒车入库时经常顿挫伴有噪音。
不过第三代名爵 6 换装了全新 7 速湿式双离合变速箱采用“三腔蜂巢润滑”技术让变速箱内部齿轮和结构润滑效果更好传动效率能达到 97%。新款车型在平顺度方面提升巨大动力梳理出色不同模式下升降档逻辑合理且聪明。
此外名爵 6 新能源车型搭载了“机械 6 速+电动 4 速”的 10 速 EDU 电驱变速箱整体输出积极响应速度快0.2 秒以内的响应速度可匹敌 BBA 的传动系统调校。
综合来看名爵 6 不同车型的变速箱各有特点新款车型在改进优化后变速箱表现有了明显提升。
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