柴油的密度越高越好吗

柴油的密度不是越高越好。这得看具体用途。

要是车辆用油密度低更好。因为相同质量下密度小体积大比重小十六烷值高燃烧性能好。

要是烧锅炉那密度高好因为密度大热值高产生热量多。

影响柴油密度的因素挺多。出厂密度、气温变化都会有影响。柴油中多环芳烃、芳烃含量高直链烷烃含量低分子量大的组分多温度高都会让密度变大。

标准柴油密度约 0.86轻柴油密度范围在 0.810 到 0.855 之间不同型号密度不同。常用的像 0柴油密度 0.84 公斤/升、10柴油密度 0.85 公斤/升、20柴油密度 0.87 公斤/升、10柴油密度 0.84 公斤/升、20柴油密度 0.83 公斤/升、30柴油密度 0.82 公斤/升、35柴油密度 0.82 公斤/升通常柴油密度以 0.84 计算。

柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油重柴油适用 1000r/min 以下中、低速柴油机轻柴油适用于 1000r/min 以上高速机。

车用柴油和轻柴油最根本区别是硫含量不同轻柴油硫含量不大于 0.2%车用柴油不大于 0.035%。

柴油按凝点分 10#、5#、0#、10#、20#、35#和50#等 7 个牌号气温低选凝点低的反之选凝点高的。比如 0#柴油适合风险率 10%最低气温 4 度以上地区凝点不高于 0℃10#柴油适合风险率 10%最低气温5 度以上地区凝点不高于10℃。

柴油主要指标有燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性等。燃烧性看十六烷值过高过低都不好。蒸发性不能太强也不能太弱。流动性用粘度、凝点、冷滤点表示。安定性差会有很多不良影响。腐蚀性通过硫含量、酸度、铜片腐蚀控制。