汽车太阳膜分几种材质

汽车太阳膜主要分为以下几种材质

染色膜这是一般的普通膜主要成分是带粘胶的化学膜通过染色实现。隔热、防紫外线和防爆效果差还会褪色、散发异味危害健康。

半反光纸通常是汽车经销商赠送的隔热率约 20%至 30%使用一两年后表面会氧化变质。

金属膜包括真空镀铝和磁控溅射两种。真空镀铝是热蒸发工艺磁控溅射能将高级宇航合金材料均匀溅射在 PET 基材上依靠反射高效阻隔红外线热量。

非金属膜包含陶瓷膜。陶瓷膜有隔热胶夹层和磁控溅射等方式具有高清晰、高隔热、低反光等优点。

此外根据制作工艺不同染色膜又分为胶染膜和深层浸染。胶染膜是将染料融到胶水里面通过一次性涂布制成深层浸染是将染料融到 pet 基材里再涂上胶水。

汽车太阳膜一共经历了染色膜、金属反光膜、吸热膜、智能光谱选择薄膜这 4 个阶段第四代智能光谱选择薄膜透光性好、隔热防晒、低反光、防爆系数高更加安全。

在选购汽车太阳膜时要注意以下几点

看品牌选择耳熟能详、有全产业链生产工厂和全国连锁门店的大品牌。

看材质产品质量上多层磁控溅射金属膜≥纳米陶瓷膜金属膜染色膜。新能源车前档建议选磁控溅射膜侧挡建议选 5G 纳米陶瓷膜。

看参数透光率要达到 70%以上紫外线阻隔率至少 99%以上。

看质保选择有官方电子质保的车膜方便售后。

汽车叶子板的材料有塑料、钢制和铝合金。叶子板也叫翼子板分前叶子板和后叶子板。

塑料叶子板应用越来越多像路虎极光、标致 307 、BMWX5、三菱劲炫、蔚来 ES8、奇瑞 e Q1 等车都有使用。塑料叶子板按成型工艺分注塑和模压注塑材料主要为 PA+PPO、PP+EPDMT30模压材料主要为 SMC。按喷涂工艺分 Online、Inline、Offline 三种分别在电泳前、电泳后和总装线装配到白车身上。塑料叶子板能减轻零部件质量满足行人碰撞法规减重约 40%至 50%但要保证其与金属车身尺寸匹配且颜色一致涂装工艺是关键。

绝大多数叶子板用钢板冲压成型金属件尺寸稳定、便于涂装、价格便宜适合大批量生产但形状复杂的叶子板金属冲压较难实现且金属叶子板和外门板配合的截面刚度较差易回弹变形。

汽车叶子板正从传统金属材质的钣金件向树脂化转型比如一些普通家用汽车碳纤维增强塑料制成的叶子板能让质量减轻 50%降低车辆油耗。塑料叶子板技术路线建议优先选 PP+EPDMT30 材料的 offline 工艺随着技术进步和轻量化要求提高塑料叶子板会更普及成本也会降低。