车的轮胎一般几年更换
车的轮胎一般几年更换这取决于多个因素。
正常情况下汽车轮胎 3 至 5 年或行驶 4 至 6 万公里换一次。
使用 2 至 3 年后轮胎侧面可能会出现细小裂纹发现后要及时更换。即便未达磨损极限和里程数使用 5 年或侧面大量裂纹时也要换。轮胎是橡胶制品正常使用寿命 5 至 6 年。
每年行驶 2 万公里3 年换每年 1 万公里4 至 5 年换。
要注意轮胎气压常检查过高会降低抓地力过低高速行驶易使车轮波浪变形增爆胎几率。还应定期做四轮定位防偏磨。
购买新轮胎要看清生产日期放着不用保质期三年超三年别买。安装新轮胎要做动平衡测试防高速抖动。
轮胎磨损至磨损极限标志必须更换即胎面花纹深度低于 1.6 毫米。轮胎老化表面硬化、缺少弹性有爆胎风险5 至 6 年后要换。
胎面变形、胎圈损伤、缺气行驶受损、被化学品腐蚀、鼓包及其他影响使用安全的受损都得换。
前驱车前轮磨损快后驱车后轮磨损快隔两年可对调前后轮延长寿命对调后做动平衡。
被钉子扎补胎超三次、扎在侧壁不能补胎要换。露天停放老化有细小裂纹要换。
开车避免原地打方向盘减少磨损。好好保养能延长轮胎寿命。
特斯拉韭菜这个称呼主要有以下几个方面的意思。
首先是价格波动方面进口特斯拉车型价格高昂比如进口长续航版 Model 3 要 70 多万甚至上百万国产后同版本只需 30 多万而且国产后的特斯拉价格还频繁波动时而大幅降价时而全系涨价让老车主感到无奈。
其次在电池方面特斯拉电池寿命随里程增加需要更换比如 Model S 的 90kW·h 电池组行驶 45 万 60 万公里后可能要换成本约 17 万元这也增加了车主的使用成本。
还有就是特斯拉在中国市场的定价策略存在争议缺乏新能源号牌导致售价更高限制了市场占有率。
另外特斯拉的股价也曾在一段时间内处于波动状态股民也会自嘲为韭菜。
虽然这个称呼让一些老车主不太舒服但如果未来特斯拉能真的做到成本降低、价格亲民对消费者也是好事。
总之特斯拉韭菜这个称呼反映了车主和股民在价格波动、成本等方面的无奈和自嘲。
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