福特三缸发动机怎么样

随着国六政策的实施，小排量车型越来越多，三缸发动机似乎成为了主力车型的标配。然而，从一开始，三缸发动机就因为动力差和抖动而遭到无数投诉，这引起了许多人对其缺陷的担忧。但是现在流行的三缸发动机值得买吗？三缸发动机怎么样？

我们先来看看三缸发动机的优点。

三缸发动机的优点是油耗相对较低，燃油经济性非常好。这是因为气缸数量越少，动力输出越少。同样的速度，一定时间内吸入的空气体体积会很小，油耗自然会变低。另一个特点是它的重量轻，因为它与四缸发动机相比缺少一套活塞机构，这意味着它的生产成本和维护大大降低。从消费者的角度来看，三缸发动机汽车的购买门槛远低于四缸发动机。

三缸发动机的缺点

三缸发动机之所以被诟病，是因为动力差、抖动严重的问题。虽然通过多次技术更新和针对性技术进行了优化，但仍存在一些不足。

动力差是因为做功缺乏冲程。以四缸发动机为例，其缸间冲击小，易于调节。换句话说，就是工作行程和缸间时间间隔，换句话说，四缸发动机有很大的调节潜力，可以轻松实现相对线性的输出，而三缸发动机由于输出空的作息时间表，很难实现。作为线性输出，虽然可以通过延长最后一个气缸体的燃烧功来实现。但是这样会加速气缸体的老化，对发动机的乘坐舒适性也会有很大的影响。在相同排量的情况下，三缸发动机在较低转速下的动力性能也不尽如人意，尤其是三缸发动机的低扭矩会大大影响启动的加速时间。

抖动问题仍然是三缸发动机面临的问题。抖动严重的原因是发动机工作时，活塞上下往复运动，所有的动力首先作用在活塞上，由活塞发出，所以活塞上下运动的力度和速度都很大。如果每个活塞的运动顺序紊乱，就会造成发动机不平衡和抖动。四缸发动机有四个活塞。成对工作时，两个活塞同时上移，另外两个活塞同时下移。当它们上下移动时，活塞引起的抖动会相互抵消。三缸发动机有三个活塞，由于活塞只有两个方向运动，要么向上，要么向下，所以会出现两个向上，一个向下的情况，即两组，另一组自行运动，会导致活塞运动不平衡。

虽然采用摩擦减振器和偏心飞轮来降低三缸发动机的抖动，但其抖动主要来源于飞轮转动过程中的空停机期，燃烧动力本身的控制先天不足。虽然厂家在这方面做了很大的努力，增加橡胶制品吸收震动，增加隔音材料隔绝噪音，但这些问题还是会随着车辆逐渐老化而显现出来，影响整车的行驶质感。

新车虽然摇不动，动力也不错，但三缸发动机的发展还处于起步阶段，还没有经历时间的考验，所以买三缸发动机的车还是要谨慎。但是三缸发动机对于提高汽车的环保性，降低成本起到了非常积极的作用。如果预算有限，想买车的话，从三缸发动机入手也是不错的选择，但最好在心理上做好它的缺点准备。