高速行车开内循环还是外循环

高速公路是很多人远行的最佳选择，但众所周知，高速行驶时很少有人开窗。第一，轮胎噪音和风噪太大。第二，如果车窗打开，风阻太高，油耗会增加。如果你不打开窗户，气体就不会流通。在这里，你不得不提到车内内循环和外循环系统空的调整。你开对了吗？

内循环可以在冬天保暖，在夏天保持冷空气凉爽。但如果车内持续使用内循环，虽然温度容易维持，车内人员呼出的二氧化碳也会增多，导致空气体浑浊。如果没有氧气，会让人犯困，影响驾驶，容易发生事故。所以每小时开一次外循环换空气还是挺好的。

有时候我们经过一些烟区、工地、堵车的时候，最好打开内循环，关闭外循环，因为打开内循环后，车内外的气流通道都是关闭的，不打开风扇就没有气流循环。这时，风扇打开时，也是车内的气流，形成车内的气流循环。归根结底，内循环的主要作用是可以有效防止外界灰尘和有害气体进入车内，但比如雾天的雾霾和有害气体，或者车辆密集时来自前车的有害废气。平时停车也要设置为内循环，否则灰尘很容易进入车内。

外循环的工作原理很简单，就是将车外的空空气通过风扇抽入车内，也就是说从车外和车内循环的风扇出来的空气都来自车外，也就是说即使不开启风扇，在汽车行驶过程中仍然会有空气流入车内，补充新鲜的空空气，然后再将车内的空空气抽入车内。

说到底，内循环是堵住脏气，外循环是补充新鲜空气。

最后，当我们用汽车空降温或开启暖风时，可以先开启内循环，这样速度就可以快速降温或升温。车内温度稳定后，如果觉得车内有点闷，可以适当切换外循环通风。