帝豪gs空调进风口在哪

帝豪 GS 空调进风口在前挡风玻璃和中控台的下面。

吉利帝豪 GS 的空调滤清器位于手套箱内部拆除手套箱才能拆出空调滤清器。

外循环时进气口在前挡风玻璃和中控台下面通过鼓风机作用让低温蒸发器带走空气中热量冷风吹进进气口驾驶室内出风口就吹出冷风。

内循环时进气口在副驾驶手套箱下面车内空气循环通过蒸发器降温几个外循环的出风口会变为内循环进气口。

内外循环有区别。外循环补充新鲜空气比如新车开空调、车内有人抽烟、长时间跑高速时使用。内循环阻隔污浊气体像堵车、遇到风沙扬尘天气、夏天开空调制冷时使用。

还有个情况要注意内外循环模式翻板在驾驶舱副驾驶正前方手套箱位置打开时是外循环关闭时是内循环。

按下内循环按键电脑会指示进风口处翻板关闭切断新风进入全部空气车内循环再按恢复外循环帝豪 GS 默认开启外循环。

有时内循环驾驶一段时间会自动切换到外循环这不是电脑故障是厂家防止车内缺氧的设计。

另外在炎热夏天或寒冷冬天空调内循环时鼓风机噪声变大是正常现象。因为外循环时气流阻力大内循环时气流阻力小出风量自然偏大所以噪声大这与车辆风噪无关。

电池包箱体的作用主要有以下几个方面。

一是为电池提供放置空间将电池以及电池包内的所有零部件都容纳其中。

二是保护内部零部件使其免受外部冲击、挤压防止零部件受到损伤保证电池的安全性和稳定性。

三是具有足够的强度在电池包受到冲击时能够很好地保护电池不被挤压。

四是做到可以维修内部的零部件箱体上盖方便拆装只有专业人士才能打开防止非专业人员接触导致触电。

五是保证足够的耐久具备耐腐蚀的性能。

六是要做到跟底盘有电连接、接地。

七是保证良好的密封不进水、不进空气。

为了实现这些作用电池包箱体在设计和制造时需要考虑很多因素。比如要满足整车的空间要求与整车底盘的零件和放置电池包的空间相适配。还要选择合适的材料以满足强度、耐久和耐腐蚀等性能要求。此外要考虑如何优化箱体结构以提高生产效率和降低成本。

一些新型的电池包箱体设计还在不断创新和改进。比如采用薄膜与下箱体形成密封腔有效避免外界湿气进入防止电池包发生短路增强使用安全性。还有采用热塑预浸带制作上盖质轻高强具有出色的抗冲击性和抗压性能提高车辆能效且加工效率高、密封性好。