汽车散热器上下水室检修

汽车散热器上下水室检修这可是个重要的事儿。散热器要是出了问题车子的散热就不好会影响正常行驶。

先说渗漏的检修。要先确定渗漏位置可以拆下散热器检查步骤是排放冷却液松开冷却液管夹箍拔下软管、热敏开关插头、风扇罩壳拆下散热器。安装时按相反顺序。拆下后检查外形没损伤就清水垢然后堵住进出水管往散热器内充压缩空气放清水池看哪冒气泡。不方便拆时也能就车检查用橡胶塞堵管口加水后用打压器加压看压力表是否下降。找到渗漏点用钢丝刷刷净锡焊牢。在冷却管与上下水室接触部位渗漏就把水室浸盐酸除水垢涂氯化锌铵溶液后焊住。修好后用气压表检验注满水加压压力在 27 到 37 千帕变动正常到 50 千帕能稳定就没问题不然重焊。

再说说水垢和管道淤塞的处理。水垢多、管道淤塞会让发动机“开锅”。这得用清洗液让水垢溶解清水洗净。开车时也能除水垢把冷却液放净加清洗液溶液几天后放出再用清水洗几遍换清水让发动机运行几天后放出直到干净。要是管道淤塞厉害或受损大就得切除换管。接管法是拆坏的散热片和冷却管整理接口套上镶接管涂上氯化锌铵溶液焊合。拼接法是加热拆除散热器芯上下底板截掉损坏部分校正散热片选旧芯可用部分拼镶焊牢接合处。

总之定期检修保养散热器能让车子顺利行驶还能省维修费用。

汉兰达适时四驱的开启方法挺简单的。

它会自动感知驾驶条件比如车辆加速、在湿滑路面或低速行驶时系统自动把驱动力传到四个车轮让抓地力更好。

要是想手动操作四驱开关在仪表板上车速小于 40 千米每小时时按下车辆就能切换到四驱模式。

驾驶座附近有驱动模式选择器能选'ECO'、'NORMAL'、'SPORT'模式。'ECO'模式节能'NORMAL'模式日常开合适'SPORT'模式发动机输出强驾驶乐趣高。

遇到复杂路况像恶劣路面或陡峭坡道四驱系统能表现出好的动力灵活性能快速从静止加速降低打滑风险电子稳定系统还能在紧急变道或避让时提供稳定操控。

车辆陷入泥地需要脱困就用全轮驱动锁止模式按下开关发动机转矩最大程度分配到后轮再按就取消恢复正常模式。

不带智能进入和起动系统发动机开关置于 ON 位置能用全轮驱动锁止模式。

带智能进入和起动系统的车发动机开关处于 IGNITION ON 模式能用。

施加制动或车速超 40 公里每小时全轮驱动锁止模式取消。

汉兰达适时四驱系统用中央差速器是多片离合器式限滑差速器还有基于 ESC 系统的电子辅助制动电脑根据行驶状态分配前后轴动力能在 1000 与 5050 之间自动转换也能手动锁止中央差速器让驱动力固定在 5050。