韩系车的干式双离合怎么样

韩系车的干式双离合整体表现不错。

先说耐用性能用 8 万公里用个十年也没问题。像现代的领动、菲斯塔、ix35 等车型搭载的干式双离合目前消费者反馈良好。

它结合了手动和自动变速箱的优点无液力变矩器通过两套离合器交替工作实现无间隙换挡能让发动机动力完全发挥换挡时间短动力损失小燃油消耗能降低 10%以上。

不过它也有不足。对小排量发动机低转速下扭矩不足的问题会暴露而且因为是电脑控制电子元件多故障出现机率增加。干式双离合的结构导致它在起步时可能瞬间发抖换挡时有顿挫这是通病。

另外它散热性能不如湿式双离合在城市道路长期缓慢行驶和频繁启停容易让离合器升温引发故障。

但现代干式双离合变速箱也有优势。比如质量稳定可靠像 27 万公里的四代途胜三大件没问题尤其是干式双离合变速箱。而且中高速平顺性不错4、5、6、7 挡之间顿挫感轻微甚至察觉不到。

在启动汽车时必须将变速杆放在 P 档位置在 N 档启动可能导致意外。驾驶时发动机启动后一般无需热车即可挂档行驶且不怕激烈驾驶。

韩系七档干式双离合变速器行驶 6 万多公里不需要更换变速箱油液其工作原理和手动变速器类似变速器油液只是用于齿轮和轴承润滑不像 AT、CVT 变速器对油液质量依赖性强。

和大众干式双离合相比现代可靠性更高。大众的干式双离合在一些车型上有较高的故障率和顿挫问题。而韩系现代起亚诸多中高端车型使用的干式双离合设置了伺服电机控制系统控制散热量得体降低离合器片磨损和过热程度顿挫抑制出色传动效率更高功率损耗略低且从没出现过死闪和召回事件稳定性可靠性更强大。