干式双离合怎么样?

干式双离合器的离合器片直接暴露与发动机飞轮接触；干式双离合：优点是成本低，缺点是耐久性比湿式离合器低，没有湿式离合器成熟；而干式的结构简单，维护维修方便，散热效果更好。

不，不是说干式双离合真的不好，只是它有一些缺点。干式双离合最大的优点是阻力小，动力传递效率高，省油。缺点是不利于散热，起步时会导致一定的滑行，尤其是在陡坡路段起步时。最大滑行距离可达30cm以上。

比AT省油，比CVT操控好，传动效率高，提速快。干式双离合的结构比较简单，保养成本极低。干式离合器的缺点：容易高温，耐磨性很差。变速器过热很容易自动锁。时间长了就会容易出现抖动或者顿挫情况。

大众干式双离合现在质是总的来说不太靠谱。因为干式双离合的工作环境是暴露在空空气中，所以离合器的散热也是通过离合器盖上的几个孔，也就是我们所说的风冷散热。

毕竟干式双离合变速箱在结构上是有缺陷的，你要求它像AT变速箱一样耐用是不现实的，只要用在交通不是很严重的地区就行。干式离合器的散热存在不足，经常出问题的就是这个散热问题。

虽然很多厂家的动力调校已经基本改善，但是干式双离合的故障率还是较高的，容易出现温度过高或蓄能器损坏的情况。干离合变速箱能选择干离合变速箱还是湿离合变速箱，导致车辆价格差异很大，因为匹配的发动机也不一样。

干式双离合器仍然存在问题：干式双离合确实有这样的缺陷和问题，但并不代表干式双离合不能买。第一个任务是给一些超跑豪华车或赛车配备同样的双离合。有些是干式双离合器。纯机械结构换挡更快，对赛道环境更有利。

但在与湿式离合做对比的话，干式离合就相对容易坏。一个主要原因就是，湿式双离合变速箱可以承受的扭矩更大，并且耐用性较强，所以湿式双离合也更贵些。

干式双离合不好的原因主要在于扭矩不足、故障率高。扭矩不足，由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。

因为是干式的，所以就要格外注意他的温度，在温度较高的情况下，是很有可能会发生故障的，但如果做出了一些防范措施，故障率就会被降得很低。