雷克萨斯是哪个国家的品牌

有车的朋友一定听说过雷克萨斯，这是一个高端车的品牌。对于普通家庭来说，只能远远落后。那么雷克萨斯来自哪个国家呢？

雷克萨斯是一个极具潜力的年轻豪华品牌，也是丰田的高端品牌。它的工厂位于美国和欧洲，采用了丰田的尖端技术。从性价比来看，同级别雷克萨斯车都要高于奔驰和宝马，尤其是科技含量。雷克萨斯最大的优势就是舒适性和静音技术，堪比奔驰，静音技术在全球独树一帜，是欧洲车无法相比的。雷克萨斯的油电混合动力也略微领先于欧洲。然而，每个品牌都有它的优点和缺点。雷克萨斯在操控性和抓地力上不如宝马和奔驰。不过整体表现还是很不错的，值得购买。

这个品牌在中国没有影响力的原因是日本总部把主要销售市场放在了美国。中国不是主要销售市场，但雷克萨斯在海外还是很有影响力的。雷克萨斯的品牌气质也不同于宝马、奔驰。品牌气质是:低调奢华有尊严~！

此外，雷克萨斯的著名品牌座右铭是:坚持不懈，追求完美。现在它已经用行动做到了这一点。比如从2000年开始，连续获得美国汽车销量榜第一名。

雷克萨斯车主最能感受到雷克萨斯的优越感。

很多ABB车主随着年龄增长会被车甩，以后买车可能会考虑其他系列。虽然雷克萨斯汽车相对较少，但大多数选择雷克萨斯的车主在换车时仍然是这个品牌。有些从德美部门调过来的车主，可能对雷克萨斯的评价更高。

雷克萨斯相比其他车的主要优势是什么(这也是很多日系车的优势):

1.适合中国的道路:每个成熟的品牌都有成熟的表现，只是风格不同。日本的道路设施和驾驶习惯与中国非常接近。美国很多道路没有限速。polo 180开，正常速度4000-5000。老太太在路上突然加速刹车是常规操作。德国人认为，如果进入主干道，没有尽快达到推荐速度，会影响交通。日本的限速是110公里/小时，两种风格的区别是:美国和德国部门的加速和更强的刹车。但是在日本起步比较平缓，悬挂刹车也很舒适(更不用说推背的感觉了，同样的加速度，ABB当然有更强的推背感，但是推背的感觉影响了操控性和乘坐体验，女性容易受惊晕车)。但是美国和德国部门的加速和刹车的优势在中国的道路上几乎从来没有发挥过空，优势也没有体现出来。就连宝马最引以为傲的操控性:新5系的最后一次试驾，60迈的弯道略微有些摇晃，而雷克萨斯的GS，50迈的弯道非常流畅(对比两款车，新5系在操控性上只有轻微的优势，剩下的，GS势不可挡)。中国司机转弯时通常是30巴，但很少是40巴。

2.低能耗:美德汽油便宜，油耗无所谓。但是在中国，对于大多数骑手来说，油耗还是很让人苦恼的。

3.精致内饰:雷克萨斯的内饰绝对一流。美系内饰特别粗糙，ABB除了奔驰就没那么好了。奔驰E级内饰总给我一种不舒服的感觉。c级车里里外外都好看，但就性价比而言，兼职根本没有性价比。大多数人买C级车是为了美观和品牌档次。雷克萨斯可以说每款车型的内饰都很精致。就去年开始的GS而言，到目前为止全车没有任何异味，而且也没有特别通风，也没有香薰或者除臭措施。可能很多朋友不喜欢雷克萨斯中控上的按钮数量多，会不太大气。但是在行驶过程中，我可以在一两秒钟内完成所需的空温度调节、除雾和除霜，便利性和安全系数极高！

4.纸面实力:首先，雷克萨斯是一个比较年轻的品牌，国内销量有限，但雷克萨斯和ABB在国际市场处于同一水平。在国际上，ABB处于同一水平，仅在中国BB >:A >；灵芝其余，失败率等。，均可在线获得。雷克萨斯在很多方面都是压倒性的，综合是第一位的。

5.态度:不仅仅是4S的服务态度。以及品牌的态度。雷克萨斯汽车是纯进口的，雷克萨斯硬件全世界都一样，我们坚持自己做。ABB不一样，很多都是合资企业。(客观来说，中国的产量确实不足，合资企业中还有印度、非洲等。).而且，就ABB而言，还有很多扩展:李是ABB的常用后缀！虽然延伸可能只有几厘米，但汽车的操控性、扭矩、悬架等方面都被完全破坏了。(其实大多数中国人都不知道汽车的一个性能，就像手机一样。为了薄1毫米，达到更好的手感，为了更好的散热，他们可能已经投入了超过1亿元的研究费，如果套个壳，大部分中国人都会彻底毁了。一部5000元的手机和一个外壳可能会浪费价值500元的性能。)